コルト 考えの解決方法

質問者が納得シトロエンの純正シート⇒レカロは「なんじゃい！木製かよ！」という感じになるでしょう。 私はプジョーですがＤＳ３と表皮違いで同じシートのはず。 ドライブで、片道３００ｋｍは日帰り圏、一泊なら一日６００ｋｍ以上はザラ、という乗り方をしていますが、腰が疲れるとか肩がこるということはこれまで一度もありません。 そこでアドバイスといいますか一般論です。 ・シートを寝かすと、頭の重さを首回りだけで支えるので肩こりの原因。また腰の負担も増える。⇒シートは１００度くらいまで立て、お尻をしっかりシートの奥に押し込むよう...

質問者が納得CVTのジャダーは他の方の言う通り出ます。CVTフルードの交換で収まります。ATではありませんからATF入れると壊れますよ。タイミングチェーンは日産車だとかなりの確立で伸びますが、ホンダでは聞いたことありません。10万K以上の安価な中古ですから保証も無いに等しいかと思います。外国に行くくらいですから、それ程大きい故障は無いかと思いますけど。

質問者が納得コルトは値引きが20万以上は出るはずですが、地域・販売店によっても差があります。 しかし、お書きになっている条件はかなり厳しいので、販売店に売る気が無いのか、経営が苦しすぎて値引きの原資が無いのか？と思えます。おそらく、減税に頼って値引きを抑え込もうとしているのだろうと思いますが。（それと、あなたが初心者であるのを見透かしたのでしょう。） コルトは基本設計が古く、いまどきのコンパクトカーとしては魅力が非常に薄いです。ですから、本来は値引きを拡大しないと売れない車です。 また、故障云々については、三菱は昨年...

質問者が納得たぶん、温度調節のツマミのことかな。回すタイプなら、マニュアルエアコンでしょう。 風の通り道に、エンジンの熱を使った高温部と、クーラーの低温部があり、それぞれを通る風量の割合をダンパーで調節するのですが、そのつまみからダンパーへつながるロッドが折れたか外れたか、あるいはツマミそのものの根元の接続が折れたか、だと想像します。 修理費用は1～2万円はするんじゃないでしょうか。4万円は越さないと思う。これがオートエアコンだともっと高いでしょう。お近くのディーラーか修理工場に相談されてください。あと何年その車に...

質問者が納得ちょうど今の時期に同じ経験があります．私のも暖房が効いていましたがアイドリング回転数が高かかった．理由は水温が低過ぎるので暖気が終了していないとECUが判断していたから。 サ－モスタットが開いたままの状態です． 暖房につきましてはエンジンの熱を利用するのが暖房なので、水温は低くなっても暖房は効きます．

質問者が納得凸凹を越える際に聞こえるとありますので何かが「ガタついている」と思われます。 ガタがある状態を停車中の点検で見つけることが難しいことは良くあるケースなんです。 まずは摺動部位の点検、サスペンション周辺の点検をメインにしてみては？できれば接手確認が良いでしょう。

質問者が納得特徴が無いのが特徴。 ふっつーのコンパクトカー 三菱だしエンジンは壊れにくいと思います。

質問者が納得＞停車時シフトレバーをDからPに戻す時、 ニュートラルスィッチ インヒビタスィッチ シフトロックスィッチ

質問者が納得お買い得かどうかですが、どちらでもありません。相場です。 なぜこの車を選んだのか分かりませんが、乗り潰す覚悟があれば良い選択だと思います。何故かというとトヨタ車等に比べると人気がないので同年式の物と比べると車両価格が安いです。数年後下取りはゼロだと思ってください。今現在でも4年落ちで3万6千キロで車両価格53万と言うと、きっと下取りした価格は20万ぐらいだと思います。でも気にしなくて気に入って乗り続けていればそんな事は関係ないですから、下取りを考えなければ良い選択だと思います。しかも、こちらの場合三菱認定...