コルト 車種の解決方法

質問者が納得車検を取って様子を見てあげたほうがいいと思いますよ。 整備さえちゃんとしておけば車は何十年でもちゃんと動いてくれます。 投稿者さんのコルトはちゃんと整備してるから走ってくれると思いますが、同じ年式で廃車になったコルトは車検以外での整備は営業車なら大抵ないですから、エンジン傷んで廃車になってしまった要因のひとつだと思われますよ。 追記の質問ですが、ベルトの交換は１０万キロ目安での交換ですから、２０万キロまで大丈夫です。

質問者が納得お買い得かどうかですが、どちらでもありません。相場です。 なぜこの車を選んだのか分かりませんが、乗り潰す覚悟があれば良い選択だと思います。何故かというとトヨタ車等に比べると人気がないので同年式の物と比べると車両価格が安いです。数年後下取りはゼロだと思ってください。今現在でも4年落ちで3万6千キロで車両価格53万と言うと、きっと下取りした価格は20万ぐらいだと思います。でも気にしなくて気に入って乗り続けていればそんな事は関係ないですから、下取りを考えなければ良い選択だと思います。しかも、こちらの場合三菱認定...

質問者が納得Yahoo!のトップでもどこでも良いから、「MITSUBISHI ○○」と打ち込んで検索すれば良いんです。 ○○には適当な国名を入れればよい。 例えば MITSUBISHI PHILIPPINE で検索すればフィリピンの三菱のホームページが検索できます。（当然、すべて英文ですよ） ダウンロードも出来ます。 http://www.mmpc.ph/asx_gls/ http://www.mmpc.ph/asx_gls/brochure.pdf あるいは、日本の三菱のホームページの「サイトマップ」とか「Wo...

質問者が納得現行セレナに乗っています。 ３列シート車を購入されるのでしたらセレナ、ヴォクシー／ノア、ステップワゴンクラスの車が無難だと思います。 コンパクトな３列シート車（ウィッシュクラス）になると後部ドアがスライドドアではないので、赤ちゃんを抱っこして降ろす際、駐停車時で隣に車が駐車していて、ドアをあまり開けられない時は不便です。 自信がないということですが、視覚からくる先入観もあります。 幅だけでいえば現行コルトは1680ですが、セレナは1695です。15ﾐﾘしか差がありません。 長さに関しては確かにセレナは３...

質問者が納得コルトプラスならタコメーター付いてますよね？ 朝一の暖機中はエンジン回転数が高いですが、落ち着けばギアはPの状態で約800回転位です。 コンピューターのリセットとその後の学習で直ると思います。 自分はコルトVersion-Rなので違いますが、先日台車でコルトプラスに乗っていましたが、CVT車でもAT車並にクリープ現象が強かったと思いますし、NAモデルは朝水温を早く上げる為のウォームアップ機能があるので、寒いこの時期は温まるまで回転数が高いと思います。 ディーラーで同じ事を説明すれば、コンピューター...

質問者が納得もちろん細かいホコリはすべて吸い込んでいますよ♪ 社外エアクリーナーは吸気の事しか考えてないので ホコリを吸うとか吸わないとかどうでもいいんです。 エアクリーナーでは無くて、エアクリーナーみたいなものなんです。

質問者が納得ご自分でやりたい、というのであれば、以下の方法をお勧めします。 １．車検証を車から出す ２．ホームセンタ、あるいは自動車部品量販店（オートバックス、イエローハット、ｊｍｓ等）へいく ３．店員に「この車検証の車に合うバッテリーを１つ欲しい」と注文する ４．持って帰り、バッテリー交換をする。 バッテリー交換はYouTubeなどにも画像があるようなので、検索してみてください。 ５．交換後、試走をかねて、購入した店に外したバッテリー処分を依頼しにいく こんな感じでしょうか。

質問者が納得私は、ベースとなっているコルトの方を 仕事の関係で新車から現在までで６年所有しています。 過去にもランエボやパジェロ、ミニカなども所有してきましたが、 正直にお話しすると、あまり人に薦めたい車とは やはり思えません。 一応、誤解されたくないので、お話しますが、私自身、三菱の車は 何台も乗ってますので偏見なんてないです。 それに、他のメーカーにしても特に偏見も拘りもありません。 コルトプラスとベースとなったコルトでは、違うのかもしれないですが、 参考になればと思い書かせていただきます。 私の所有している...