パジェロ 三菱の解決方法

質問者が納得装備の質と舗装路の走行はパジェロミニの方が上で悪路の強さとカスタムの幅広さ、充実度、ステータスはジムニーが上・・って感じですね ただ正直、どっちも中身というか設計が旧いです。 10年は軽くたってますよね・・ よほどそれらのファンでもない限り新車で買うのはちょっと抵抗ありますがどちらかなら私はジムニーにします。

質問者が納得高速を使うのなら、upにしても良いかもしれませんね。ただミッションが悪いので、試乗は必要ですよ。それが大丈夫ならupは良いと思います♪

質問者が納得ZXグレードですね。 普通にカタログに載っていましたが、確かに出回りが極端に少ないようです。 その次のZRグレードなら出てくるんですが、残念ながらZRもワイドボディです。 とりあえずワイド車はバンパーがフェンダー分まで広がっているので、ナロー化にはバンパー交換が必要です サイドモールなんかも恐らく外したらドアが穴だらけです。

質問者が納得まぁ、エンジンを交換してるのかな？ オートマＡＳＳＹ交換とか入ってると50万オーバーもやむなし 距離的にみて次はデフとエンジン本体で又50万だね そこまで乗って貰えて車も幸せでしょう・・・ 他人毎だけど・・・メゲズに頑張って下さい

質問者が納得パジェロを買います。 私もsonydion555さんと同じで４駆と言ったら三菱です。 ３２００ｃｃのコモンレール式VGターボチャージャディーゼルエンジンは、動力性能十分でトルクも大きく扱いやすいです。 今は、無くなったけどV6、３８００ｃｃエンジンもあって大排気量でパワーありました。 乗っても高級感あるしかっこいいです。 まさに４駆の大王にふさわしいです。

質問者が納得おせっかいですが、『聞きます』というのは注意が必要です。 マスコミの報道やネット上の書き込みは、必ずしも公平・公正であるとは限りません。 利益やネタのために、歪曲や過大(小)評価されることはしばしばです。 スポンサーの思惑や大人の事情などで、統計とかけ離れた報道がありますよね。 ですから、客観的なデータをもとに冷静に考える必要があります。 ＞日本で売り上げがヤバそうな三菱自動車が潰れないのは、海外で売り上げが好調だからだと聞きます。 そもそも、企業の売り上げと利益とは正比例するものではなく、売り上げが落...

質問者が納得電装系が弱いです。 エアコンに関しては猛暑日に中古車屋に行き確認した方がいいです。

質問者が納得新型アウトランダーの特徴は、E-assistという自動ブレーキ機能やレーダークルーズコントロールシステムが付いています。 燃費も２４００ｃｃで１４．４ｋｍといいです。 走行重視SUVです。 左右独立式オートエアコンなど最先端のシステムが装備されています。 パジェロの特徴は、走破力が国産車で最も高いです。 ちょっとくらいぶつかっても傷一つつきません。 排気量が大きく３２００ｃｃのディーゼルターボは、動力性能十分です。 どんな大雪でも安心です。 また海外などで人気が高いため比較的高く売れます。 女性がパジェロ...

質問者が納得来年発売する新型デリカと同じ生産ライン上で生産するから、コストダウンできるんじゃないっすかね？ 部品だって、共通部品使ってるんだろうし。 メーカーのブランド戦略でもあるから、よっぽどでないと廃止とかしないんでしょう。