パジェロ 走行中の解決方法

質問者が納得三菱に限った事ではありません。現代の車はエアコン、パワステ等で速度とは比例しないパワーロスがあります。つまり運転手のアクセルの踏み具合と車の要求する燃料量が変わるのです。このためエアコンが入った瞬間や低速でパワステを切った瞬間、同時に電気をたくさん使った瞬間等にコンピューターが判断して自動的にインジェクションからの燃料供給を増やしているのです。 ですからコンピューターの判断が誤るとオートマの場合（勝手に 伝達が切れている瞬間）タイミングが悪いとエンストします。 非常に稀な事なのでコンピューターを換えても仕方...

質問者が納得車体炎上やホイール等が外れるなどは三菱ふそうだけではなく、海外も含め殆どのメーカーで少なからず起きてます。 三菱ふそうの場合は亡くなった方がいらっしゃったことと当時の会社の対応(三菱は隠蔽してしまったこと)、マスコミの異常とまでいえる執拗な叩きによるものです。 車体炎上やホイール等が外れる原因は車体の欠陥もありますが、少なからずユーザーの仕様外の使用、トラックは過積載や経費削減のために故障箇所を修理せずに使用していること、定期点検を行わないこと(特にトラックは年間30万㎞走ったりします)で足回りの部品はメー...

質問者が納得ファンベルトかエアコンのベルト鳴きじゃない？雨の日、低温の時に鳴りやすい。張るか交換すれば治りますよ、13年間、115000KM、だとタイミングベルトかえた？まだなら同時に交換しないと切れるよ パジェロミニ乗ってますが、ベルトが古くなるといつもです。スプレーでも一時的には効果はありますが、やはり交換です。

質問者が納得現時点で原因が特定できてないんですかね？信用できないでしょうが、他に頼る所も無いのは事実ですし、治ってくれないと困るでしょう。 素人ならプロを頼るしかないです。当然ですが、それは費用が発生する事です。 ディーラーで原因が容易に特定できないのであれば、他に持ち込んでも解決は困難でしょう。 自動車の修理は「これで１００％治ります」ばかりではありません。それは人間の病気も一緒ですよね。いくつも病院回ったり、セカンドオピニオンも今では良くある選択肢です。 原因の特定が困難であれば「見込み」修理や「可能性つぶし」の修...

質問者が納得症状の記載が正しければ＋か－のどちらかのバッテリーターミナルの接触でしょう。 もしくは＋ターミナルにＦＬヒューズが付いてるタイプなら、ヒューズの金具の接触（劣化）と言う可能性も有ります。 新品のバッテリーに変更 ライト類が点灯するもすぐ消える。 が、少しすると何とか復活する。 で、元に戻したら若干症状改善って感じですよね。 こう言った場合にまず考えるのは『何を弄って何を弄ってないか』です。 バッテリー自体を載せ替えるのには、搭載スペースは電気とは関係無いので無視します。 それ以外に弄るとすれば＋と－の...