パジェロミニ
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"修理費"3 件の検索結果
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質問者が納得三菱のディーラーの判断は、多分、バルブボデーの不良と、考えているのでしょう。 部品代 バルブボデー 55,000円位 部品代 フィスルター 3,000円位 オートマオイル交換 12,000円位 交換工賃 30,000円位 合計 100,000円位です。 オートマミッション新品 部品代 300,000円位なので、 オートマミッションリビルト品でしたら、新品の約半額ですので、150,000円位 安く済ましたとしても、バルブボデー交換で、10,000円位掛かります。 安い順番で、行くのでした...
4903日前view3858
全般
 
質問者が納得まず第一に・・・ 「オートマチック車ですのでクラッチは無い(?)と思う・・・」 オートマチック車の場合、運転席にはクラッチは無いのですが オートマチックミッション本体内部にクラッチは複数あります・・・。 2速から3速にシフト・アップする時にミッションの滑りが起こる原因は B3クラッチの磨耗が酷くなって寿命に近い場合に発生し易いので オートマのオーバーホールやミッション本体の交換を勧められたり 高額の修理を負担するくらいなら、いっそのこと新車や中古車に 乗換えたら?・・・なんて冷たく突き放す輩も居ます^^; ...
4845日前view386
全般
 
質問者が納得中古になってしまいますが、日産サファリ(Y61)なんてどーでしょうか? 現行型がなく旧型ではありませんから(笑) 最終型グランロードLTDなど サファリならうまく乗れば50万キロ突破の個体もよく見受けます。 耐久力は半端ではありません ランクル他、他のSUVに見られる電子制御小細工も少なくシンプルな四駆システム(パートタイム)ですから、以後、くだらないような故障で悩まされる事も少ないでしょう。 スタイルも旧60に比べたら61は泥臭さもなくスタイリッシュですかね(個人的には60が好きだが…) 走...
4854日前view91
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