パジェロミニ 加速の解決方法

質問者が納得ディラーの判断はオイル上がりと判断したと思います。（ピストンリングが年数摩耗しへたる現象です） ヒドイ場合はプラグを新品に変えてもスグにそのピストンリングの隙間からオイルが抜けてプラグが湿気って駄目になります。 役目を終えたオイルをいつまでも使うと上記の現象は速くきます。オイル管理がカギで完全に治すにはエンジンをオ―バホールするかエンジンを乗せ換えるしかなく３０万とは妥当な金額で嘘はないと思います。 カ―用品店の３万と言うのは今現在にダメな部分を交換する訳ですが根本的な解決にはなりません。車検までと割り...

質問者が納得間違いなく3速(Dレンジ)にシフトアップされてませんね この場合パジェロミニの有名なATのECUトラブルではなく、ATのロックアップ機能に問題があると思いますので、ミッションの修理か交換が必要になると思います あと旧規格だから死亡率高いと訳のわからん説明をしてる方もいますが、H51AとH56A(丸目)は旧規格ではホンダのゼストの次に衝突安全性は高いので、この方の言われる程の危険性はありません もちろん軽自動車ですから、現行の規格だろうが旧規格だろうが側面から衝突されたら大差なく、また昭和のカローラ(...

質問者が納得調べれば、すぐに出てくると思いますが、ＡＴのコンピューターが弱い。 よく壊れます。 ネットで修理品コンピューターが５０００～９０００円で売られてます。 そちらに交換して取り外した壊れたコンピューターを送り返す。 ディーラーが故障を認めるかどうか、わかりませんが概ねコレです