Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"症状"4 件の検索結果
"症状" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得三菱のディーラーの判断は、多分、バルブボデーの不良と、考えているのでしょう。
部品代 バルブボデー 55,000円位
部品代 フィスルター 3,000円位
オートマオイル交換 12,000円位
交換工賃 30,000円位
合計 100,000円位です。
オートマミッション新品 部品代 300,000円位なので、
オートマミッションリビルト品でしたら、新品の約半額ですので、150,000円位
安く済ましたとしても、バルブボデー交換で、10,000円位掛かります。
安い順番で、行くのでした...
4694日前view3858
全般
質問者が納得基本的に、オイル下がりよりも、オイル上がりの方が多いと思います。オイル上がりは、ピストンのオイルリングが固着してしまうためです。この修理には、かなりのお金が掛かります。タイミングベルト周りの修理に１６万円だと、車両交換が妥当だと思います。
また、ターボの故障でオイルが排気管の方に周り、白煙が出ます。
もし、すぐに車両交換が無理でしたら、エンジンオイルのまめな点検、交換をすれば乗れますよ。
また、現状でタイミングベルト周りがカバーの破損だけなら、アルミテープなどでふさいで、無駄にお金をかけないほうが得策だと思...
4745日前view1184
全般
質問者が納得バルブボディの交換で治ると思います。
バルブボディと本体の取り付けにOリング（パッキン）がありますが、それが無かったり、ずれていたりしてないですか？
4750日前view4447
全般
質問者が納得いくらクラッチ踏んでも
多分クラッチディスクがキレイに切れないのでしょう。
しばらく走れば治ると思います。
治らない場合はクラッチディスク、カバー、ベアリングを交換しましょう。
追記
H56Aのクラッチはワイヤー式です。エア抜きは出来ません。
再追記
水が混入したくらいで直ぐにシンクロは壊れません。
何度かミッションオイル交換すれば完全に水はミッション内からでます。
適当な回答は質問者の方を愚弄しているとしか思えません。
4783日前view1762
- 1
