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"エンジン"8 件の検索結果
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得三菱社の４速オートマはバルブボデーの不良により１→２変速時に
ガツンとショックが出ます、特にパジェロミニが拳著に出ます・・・
（実際にはバルブボデーの詰まりがほとんどのようです）
２代目パジェロミニでの話ですがＡＴオイル交換＆フィルター交換で
微妙に改善することはあります、あくまで微妙に・・・です。
１０台以上この症状のパジェロミニを修理しましたが、結局
ほとんどがバルブボデーＡＳＳＹ交換で２度ほどリビルドミッションへの交換、
（流石に１５万km以上走ってる車輌でしたので・・・交換して販売しました）
一か...
4585日前view322
全般
質問者が納得・キャブレーターの清掃・調整不良
・プラグコードのリーク
・ディスキャップの劣化
が考えられます。
ディーラー等で、点検して貰った方が良いと思います。
4719日前view104
全般
質問者が納得ピストンリングを交換するなら下のオイルパンを外さないとできません。
つまりリフトで上げての作業になります。
しかしピストンリングが割れたのならシリンダー内壁にキズが入っている可能性が大です。
そうなるとボーリングという作業が必要となり、エンジンを下ろして補器類を外して専門店に持って行くということになります。
ご自分ですると大変ですよ。
中古パーツとしてエンジンまるごと乗せかえというてもあります。
頑張って下さい。
5087日前view64
全般
質問者が納得＞１気筒の圧が上がらないため
シリンダにオイルを入れて圧縮が上がれば
シリンダ、ピストン関係
シリンダにオイルを入れても圧縮が変わらなければ
ヘッドのバルブ関係で整備を進めてみてはどうでしょう
ＦＲなので多少狭いですが軽いです
5104日前view86
全般
質問者が納得特に運転のされ方には問題は無い様に思います。
ミニキャブでしたらコラムシフトですよね？
今度エンジンがかからないときに
シフトレバーをＰレンジの中で
少しだけ動かしながら
キーを回してみてください。
それでかかるようでしたら
シフトがＰに入っているかどうか識別する
シフトポジションスイッチです。
どちらにしろ操作はゆっくり確実に。
エンジン始動時もブレーキをしっかり踏みましょうね。
6553日前view26
全般
質問者が納得う＝ん。
長期放置車両なので、
原因はさまざまですね。
ただ、ＪＡＦの方がいっているクラッチは関係ないでしょう。
クラッチのトラブルで滑るという状態であれば、
エンジンはかかっていても進みませんが、
エンジンの回転数が上昇しますので、
それに、そこまで滑っている状態ですと、
もっと頻繁にトラブルがでるはずです。
なので、原因としては、
２年間の長期放置が原因となる、
■電気系のトラブル
■点火系のトラブル
■燃料供給系のトラブル
だと思います。
トラブルは１つかもしれませんし、
複合的なものかもしれま...
4098日前view200
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