ランサー 交換の解決方法

質問者が納得三菱重工→三菱自動車 何故300㎞/hを出したいのですか? 何処で出したいのですか? サーキット以外では出せません。 日本の道路では、法律に触れます。 サーキットで出す場合、で、300㎞/hを出したいのなら、HKS等に持込み、 ECUのロムチューン、タービン交換、インタークーラー交換、マフラー交換、エアクリーナー交換、リミッターカット、ボデー軽量化、位で300㎞/hはでます。 金額にして、改造費のみ約300万円位掛かります。

質問者が納得そもそもあのジェットファイターグリルデザインの空力では無理じゃない？ しかもタービンノーマルでは話にならないかと思います。

質問者が納得同型のランサーに乗っていましたが交換は可能ですよ。 確かエアコンの吹出口あたりを下から覗き込むと2つネジがあるので外すとパネルが取れてオーディオが外せたと思いますがかなり前の事でうる覚えですのでもしご自分で外される場合はディーラーやカー用品店で確認する事をお勧めします。 修理も可能ですが、かなり前のモデルで部品が無い可能性もありますし、純正品の修理は結構な額を取られるのでお近くのカー用品店で売っている社外品を買った方が良いかもしれません。今はナビに押されてカーオーディオの人気は下火で1万円を割る価格でもそこ...

質問者が納得チューニングすれば３００km/hは出せなくないと思いますよ。 到達時間はかなりかかると思いますよ。 ２Ｌなので2.3Ｌ化してドッカンタービンや軽量化などかなりお金はかかりますよ。 スカイラインやスープラなどのツンターボエンジンをチューニングした方が速度は出やすいですよね。

質問者が納得ギャラんフォルティスに乗ってます。 同じくカラー液晶が欲しくて調べてもらいましたが 生憎のところ無理との事です。 「そもそも別物だと思って下さい」との事でした。 ディーラーがそう言っている以上、あまり触らないのが得策であると思います。 電子機器である以上、アレコレいじれば動くのかもしれませんが 下手にいじって、機能不全を起こしてしまっては完全に自己責任になってしまいます。 私もディーラーがお勧めしなかった、とあるナビに関する便利キットを装備したおかげか、 最近オーディオ関係のスイッチが誤作動を起こすよう...

質問者が納得先の人の回答に補足するとエボワゴンもエボと同じ足回りでセディアと互換性無いので付かんよ、 クスコのヴァカンツァがそこそこ評判良かったかな、あとスタビリンクもヘタるので出来れば交換した方がいいかな、スタビリンクやブッシュを交換するだけでも結構違うよ、車がノーマルグレードならラリーアートED用って手もあるけど「みんカラ」あたりでググると情報は集め易いかな。

質問者が納得個人的な意見ですが、「修理代が…」と言われるならディーゼルはやめておいた方がいいでしょう。 そうなるとガソリンになるわけですが、マツダは直噴ガソリンエンジンなのでこれまた微妙ですね。 自分もマツダ車を購入して9ヶ月30000キロなので、耐久性はまだわかりません。 一般に30万キロという距離を走るユーザーがあまりいないので、トヨタに比べ販売台数の少ないマツダ車は更に過走行ユーザーが少ないでしょう。 噂ではマツダはあまり耐久性でいい話を聞きません。 自分のマツダ車がどのくらい走れるのか気になるところで...

質問者が納得ＡＹＣオイルタンクのエラーでしょう。エボⅣとギャラン・レグナムのＡＹＣはＡＹＣオイルタンク（リアのサス付近にあります）が小さく、ＡＹＣオイル交換サボると逆流したりして作動障害起こします。ＡＹＣが作動エラー起こすと保護のためエンジンかかりません。ディーラーに診てもらってください。おそらくＡＹＣオイルタンク周りを全交換（ＡＹＣは交換しません）になると思います。エボＶからは対策済みの二重タンクになってます。 三菱車に有りがちなのは、電装品は動くがセルモータが動かないトラブル。エンジンオイルやミッションオイル漏れし...

質問者が納得①番か④番が良いと思いますよ。 値段的に合えば、今のBSのプレイズの100もいいですよ。