ランサー 車の解決方法

質問者が納得オイルフィルターのような消耗品は社外品を含め多く出回っています。何故かというとねじのピッチと外径があえば対応が可能であると言う事。純正部品でも同じことで、品番が違えど互換性があれば取付できる。もっと言えば、車種ごとに多くの種類を置いておくよりも種類を減らして在庫を抑えれば経費も掛からずに済むと言う事です。 ですので、そのディーラーさんはその部品を在庫として置いてあっただけのことでしょう。

質問者が納得セディアワゴン乗り出しで５０万ちょいですか ディーラー車ならむちゃくちゃ高い、というわけでもないかな 割高ではありますが。 ラリーアートエディションだったら悪くないかと思いますよ。 荒く使われた個体も少ないでしょうし、 オイル交換をきっちりして、ハイオクちゃんといれてればなんとか長持ちするかも 記録簿がなかったら厳しいですね 過去のオイル管理が影響するエンジンですから

質問者が納得ランエボのライバルといえばインプレッサWRX STIです。 今はインプレッサという名前が消えてWRX STIという名前になっているそうですが・・ ちなみにSTIではない通常のインプレッサは1.5LのNAエンジン、2LのNAエンジン、2Lターボエンジンがあって、強いて三菱車でライバルを挙げるとするとそれぞれコルトプラス、ギャランフォルティス、ギャランフォルティス・ラリーアートになると思います。

質問者が納得初代ランサーエホリューションからハイオク仕様になっています。 ハイオク仕様の為、レギュラーガソリンを入れると、エンジンがノッキングします。 一番燃費が良い、ランサーエボリューションは、M/T車でしたら、 燃費重視の走りをすれば、どの年式の車でも余り変わりません。 最近の車は、一応燃費の事も考えて作っていますので、エボ１０M/Tが、 燃費が良いと思われます。 早さを求めず、燃費だけを考えて走行して下さい。

質問者が納得特注でも営業者専用でもありません。 通常販売品の最低グレードです。 トランクが丸見えとのことですが、スモークを貼るだけじゃ無駄ですよ（後方の安全確認も出来ないぐらい真っ黒なら兎も角） 他の全グレードにはトノカバー（ワゴンやハッチバックのトランク目隠し用部品）が標準装備ですが最低グレードには付いていなくＤラーオプションとして販売されています。 これだけの装備を省いたベース車両を販売しているのは、30プリウス発表時に「200万以下から購入できます」と消費者にＨＶがこんなに安く買えるんだとアピールするためです...

質問者が納得エボ乗りです 高速で何キロ出すつもりですか？ エボは平気で250キロは出ますよ ちなみに5速は７までです

質問者が納得ふそうの４ｔトラックATに乗ったことがありますが、標準で２速発進でした。 シフトレバーの所にスイッチがあって （乗用車の O/D のスイッチの位置）、それを押すと１速発進になるようでした。

質問者が納得①②はS１４シルビアですね。 ③は間違い無くエボX ④、どちらも欲しいというほど欲しくは無いですが どちらかといえばエボX。４ドアですから何かと便利 『補足』の意味が全く分からないのですが…

質問者が納得自分の愛車（ＲＸ－７）、です。