eKワゴン なのの解決方法

質問者が納得3G83でなおかつ、オルタ品番が分からないとダメかも知れません。 寒冷地と非寒冷地でオルタ品番が違う可能性があるのと、原動機が違うとプーリー形状が違う可能性があります。

質問者が納得ガソリンスタンドでの交換はお勧めできません。 ただそのディーラーさん高すぎますね。 圧送式で交換だとすると役８リッタ－が必要となります。 デスクロン２オイルはそんなに高くありません。 高くても工賃込みで１万円が妥当でしょう。 三菱のディラーでは無くても他のメーカーのディーラーさんでも見積もりしてして貰ったほうが 良いと思いますよ。 間違いなく交換して貰え保障も付きますからね。

質問者が納得私もずっと軽自動車しか乗ったことありませんでした。 １８年ほど乗りましたが、旦那が前型のレガシィアウトバックを購入し、最初は恐々ながら運転しました。 案外ぶつけることなく、スムーズに車幅間隔が身につきましたよ(*^.^*) そのうち逆に軽に乗ると恐くて恐くて・・・(^^; 自分の軽も普通車に買い替えました。 全然違うのが前後の間隔です。 軽なら止まれの交差点でもかなり前に出て見ることが出来ますが、普通車はフロントノーズが長いので見にくいです。 また、バックも長さが全然違いますのでバックカメラがあると便利で...

質問者が納得特に問題ありませんのでそれで行けばいいですよ。ただ距離があるのでスペアタイヤ借りるなら後ろに装置して前はオリジナルタイヤを装着しましょう。

質問者が納得単純に音だけでもいいなら安くてならHKSやアペックスでもいいと思いますが、機能も求めるなら軽でターボじゃないならあまり大きい音を求めるのは走らないだけだと思いますよ！ 柿本とかだと値段も音も手頃ですが、走りも求めるなら吸気クリーナー、エキマニも替えるだけで音も走りも納得できますが、価格的には高くなります。 自分で交換とか出来る工具などがあれば通販で買うと安く買えますが取り付けに持ち込むのであれば、量販店やショップでやってもらうのがいいですよ。

質問者が納得おそらく、ATミッションの滑りが原因だと思います。 通常は載せ換えコースです。 修理代は、どういう状態のミッションを使用するか、で変わります。 中古・リビルト（中古の再生品）・新品 工賃含め、合計10万〜40万くらいでしょう。 部品をどうするのか、で変わります。 当然、中古使用ならリスキーです。 もし頼むならディーラーが無難です。 胡散臭いクルマ屋は辞めた方が良いです。 中古の部品持ち込みでも引き受けてくれるディーラーはあります。（体験済み） 中古なら、状態が良さげ？な物でも1〜2万以下とかで売っていま...

質問者が納得三菱の車は相対的に頑丈です。 昨年、母親がekワゴンで事故で車が転覆した状態でとまりました。そのときに車がつぶれることもなく、ドアも開きました。 きた警察官にも、さすが三菱といわれたほどです。他メーカー（あえて書きませんが）だと危なかったよといわれたことを覚えています。 正直な話、設計は古くいまだに４ATもしくは３AT、オートエアコンなんかついていない、キーフリーシステムもない、ABSもメーカオプションと、他社メーカーの同じような車に比べると劣るところばかりです。が値段も他メーカーに比べると安く、案外よく走...

質問者が納得軽ならダイハツが一番だと思っています。トヨタの笠下なので、車の造りは軽のレベルを遥かに超えた上質さだと思います。 納車まで23日は少し長いと思いますが、私の身近にも中古の軽を買って３週間程待たされたという人もいますし、恐らく手続きやメンテ等で多少時間がかかっているのではないかと思います。 ディーラーも多少の当たり外れはあると思いますが、担当の営業マンと仲良くなればスムーズに事は運ぶと思います。どうしても気が合わない人なら、担当の人を変えてもらったり、別の地区のディーラーにお任せしたりすれば良いのではないでし...

質問者が納得ターボ車で10年10万ｋｍ修復暦あり、40万円は高いですね。 ターボ車で10年10万ｋｍなら前ユーザーが車に素人なら購入後に色々トラブルあると思いますよ。 低年式で走行過多の場合、ターボは選びませんね。 私ならこの車は買いません。 EKワゴンそのものは、悪い車では無いですよ。 ワゴンRなどに比べても車体などの作りはしっかりしています。 でも低年式ターボはやめた方が良いです。ターボ車購入なら5年5万kmで状態見てですね。 安く購入するなら後々の維持費を考えればNAですね。