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アウトバック エンジンの解決方法

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"エンジン"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得WRX STI 等に採用されている6MTだけ自社製だったハズですが…
4967日前view38
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質問者が納得2500ccのエンジンは4気筒です。 正確には2457ccなのですが、1気筒あたりの排気量は約600ccです。 6気筒エンジンは4気筒エンジンに2気筒追加したようなもんです。 そうしますと、600×6ですから3600ccとなります。 実際の6気筒エンジンの排気量は3624ccですが、 こんな理由で3600ccになってしまったのです。 同じ理由で 先代は4気筒2000ccでしたから、6気筒は3000ccだったのです。
4996日前view68
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質問者が納得レガシィを2台、BPEB 3.0RスペックBからBP5B 2.0R(2L.NA)と乗り継いでいますが、3.0Rは静かです。 マフラーが純正なら文句なく静かですし、STIの4本出しマフラーに換えた後も車内は物足りないくらい静かでした(車外に出るとなかなか良い音していました)。窓を閉めているとエンジン3000回転を越えた辺りからほのかに整った排気音が聞こえ、5000回転を超えるとメカニカルサウンドに変わります。普通に中回転までで走っていれば会話に困ることはありません。風切音もオデッセイと比べるとどうかは分かり...
5000日前view35
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質問者が納得乗ったことがないので情報だけですが・・・ スバルの6気筒は、理論上完全バランスと言われております。 ボクサーは互いのピストンが振動を打ち消し合う構造ですので、振動が少ない=騒音が少なくなる、といえるのではないでしょうか? これは直接の関係があるかはわかりませんが、ボクサー4でも、最近のスバル車はとても静かに走りますよ。 V6や直6と比べると、スバルが言うように、低重心であることがメリットです。 ただ、優れたエンジンではありますが、風切り音についてはボディ形状の問題ですので、実際に試乗された方がいいでしょう。
5000日前view20
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質問者が納得大人になったら・・・とは、何歳ぐらいを想定しているのですか? 残念ながら、18歳で免許を取得してすぐの頃の収入で維持できるような車ではありません。燃費も悪いし、故障も多い。(高卒で働くのか大学へ行くのかもまだ未定でしょうが) 本気で維持しようと思うなら、月に5~6万くらい(保険代とか駐車場代・ローンなどとは別に)車に自由にお金が使える状態で無いと難しいでしょう。輸入車なみです。 おそらく、20代後半~30代くらい、仕事にも慣れて、給料もある程度上がってからでないと難しい。もし結婚して子供さんが居たりすると完...
5061日前view21
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質問者が納得バッテリーの電圧確認をしましょう。 新品だって、放電してしまえばエンジン掛かりません。
3780日前view189
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