アウトバック 実際の解決方法

質問者が納得アメリカではスバルのレガシィツーリングワゴンは売っておらず、レガシィセダンとアウトバックのみです。アウトバックは安全性、燃費、操縦安定性を含めアメリカで非常に人気が高いです。また、最低地上高の高いステーションワゴンはアウトバックがハシリであり、アウディオールロードクワトロ、ボルボクロスカントリーといった数々のフォロワーを生んだことで有名です。スバルは真面目にモノ作りしているメーカーですので、楽しいカーライフが送れると思いますよ。

質問者が納得レガシィ発売以降は6台、インプ1台乗っています。 実家では、トラビック、インプレッサ等乗り継いでいます。 1989年レガシィ発売以降実家の車を入れれば60万キロ程度は走行しています。 昨年、先代のBP－５の中古を購入す為結構調べました。 まず購入方法は認定のスバル中古車があります。 それに3年の有料の延長保障を入れる事です。 これは信じられないくらいお得です。距離無制限です。 http://ucar.subaru.jp/about_hot02.php http://ucar.subaru.jp/abou...

質問者が納得両方乗ってました。 絶対的な加速を求めるならまずＧＴでしょう。 実燃費も３．０Ｒの方が良いというのはあり得ないです。（ＧＴで常にブン回すのは無しで。。。） 維持費もＧＴでしょう。（３．０Ｒはエンジンオイル量多いし、税金も。） ３．０Ｒは低速トルク予想以上に無いです。これは水平対向の欠点なので。 ２５００rpmも回ればＧＴの方が力ありますが、それ以下の回転領域では たしかに３．０Ｒの方が加速するかもしれません。 フロントヘビーの件は少し感じるくらいですが、タイトコーナーの連続だと「あー」って感じです。 ...

質問者が納得この手の安全装置に関する注意書きは守っておかないと保証外となるのではないですか？ 支障がある、ないにかかわらず、何かあった時にコーティングされていれば、そこが問題となり、所有者責任になるような。 そこへチャレンジしてまでコートする必要はないと思います。コート自体、それほど効果も無いようなものばかり。

質問者が納得いじって遊ぶならＧＴ、ノーマルでおとなしく乗るんならアウトバックですね！

質問者が納得レガシー れがしー レガシー

質問者が納得レガシイ ですか！ 自分は エクシーガ 乗り です。わたしも実は以前 知恵袋 で スバル エクシーガ バイザー のお薦めショップを紹介してもらいました。 ＤＩプランニング という店です http://www.di-planning1.co.jp/ スバル 車 は他にも フォレスター を扱ってました。 商品は、フィッティングチェックを行なって発売してるみたいです。お店の方にそういうのが書かれてるブログも紹介されました。 ●レガシー アウトバック バイザー 取り付けブログ （ＤＩプランニング） http://...