インプレッサ 車の解決方法

質問者が納得参道？ ４発エンジンでは無理。 もしかして直管のサイレンサー無しで20000rpmまで回すことができたら 空耳的にフェラーリ サウンドが聞こえるかもね。

質問者が納得値引きについてはグレードによるとおもいますのでなんともいえませんが、14万円ならぼちぼちだと思います。 上位グレードだともう少し頑張れたかなって感じです。 ナビもつけて１．５万だと、オプションからの値引きは少ないですね。 私がスバルディーラーで借りた車ですと下記の車でした。 インプレッサアネシスMT車 インプレッサアネシス2.0 レガシィツーリングワゴン2.0i プレオMT車 R2 サンバーバン（新車同様） エクシーガ2.5L 最近の車はオーディオレスな車が増えたので、代車の半分くらいは音楽が聴けなく...

質問者が納得スバルの最大のマーケットである、北米に照準を合わして作るんではないかと。（現行でもうその方向にいってますが） 私は現行型の発売ちょっと前にＢＰレガシィワゴン（Ａ型）から乗り換えを検討していて、現行型の実車を見て買うのやめて、ＢＰレガシィワゴンの最終（Ｆ型）を在庫車から探してもらって買い換えました。 サイズもデザインも微妙すぎて買う気が起きませんでした。 昔の５ナンバーの頃がよかった・・・

質問者が納得これはホントに頭の痛い問題なんです。初代インプレッサＷＲＸから現行のに乗り換えたんですが、ホイールのＰＣＤが違うので、手持ちのアフターホイールをスタッドレス用にさえ使うことが出来ず、全くもったいない事をしました。これはＷＲＸ以外の現行スバル車ユーザーが便利というだけですね。難しいとは思いますが、ハブ設定を選択式に出来なかったんだろうか？

質問者が納得レガシィのレザーに座ってますが見た目は確かにいいですし触った感じもいいです。 ただ夏は暑く蒸れて、冬は冷たいです。正直、普通の布のほうが快適だとは思いますね。レカロのスポーツシートもだいたい布を使っているのもそういうことでしょう。

質問者が納得以前STIを乗っていました。 WRXやWRX STIはあくまでもグレードで独立した訳ではありませんのでインプレッサWRX STIと言うのが普通でしょう。 が、少し前のマイナーチェンジ後からインプレッサ表記が消えWRX STIとなりました。 これは インプレッサ＝ファミリーカー？おとなしい？ とイメージされる事から分離して WRX STI＝チューニングカー・速い とイメージさせる事を目的としている様です。 定かではないですがほぼ合っていると思います。

質問者が納得だから何度も経営危機に陥り、時の有力メーカー日産、ＧＭ、トヨタに助けて貰うことになります。 技術力の高さから仲間に引き入れれば得するんじゃないかと錯覚させる事に長けているともいえます。 ただその技術が一般化しない事を考えれば、斜め上に進んだ技術なんだなって理解できます。 byスバリストotaku

質問者が納得同年式のインプとフォレスターの内装は共用が多いです １００％同じものでイケるかはわかりませんが ほぼ大丈夫だと思われます

質問者が納得中古で１０万から８００万くらいまであります。 新車なら２００万から５００万くらいです。