インプレッサWRX スバルインプレッサの解決方法

質問者が納得オートマなんで走りは普通です。

質問者が納得すみません。オプションでレカロとブレンボをつけて、下取りなし、値引きを含めて3.937.905円でした。参考になれば。 補足読みました。 レカロはスポーツカー定番のシートのことです。５ドアにしか設定がなかったので嬉しいです。 ブレンボはブレーキのことです。マニュアルには標準ですが、オートマには必要ないと思ったが、需要があってオプション化したのでしょう。おそらくオプション分も値引きしていると思います。

質問者が納得インテークマニの赤チヂミ塗装だな～。 値段は少し張るがスプレー缶が出回ってると思う。 チヂミ塗装で検索を掛ければヒットするだろう。

質問者が納得インプレッサに限らず、ぶつけたり、凹ませたりしても気にならないなら大丈夫。初心者のうちは大概ぶつけるので。 個人的には安い車で慣らしてからをオススメしますが。

質問者が納得車のどこを注意するかという点ですが、たくさんあるので箇条書きにします。 ・ エンジン一発始動か？アイドリングはぶれや落ち込みなく安定しているか？ ・ エンジンルームから異音はないか？ ・ エアコンは効くか？ラジオは音するか？パワステ回して異音がないか？ミッションショックはないか？Pウィンドとミラーが動くか？ワイパー動くか？ ・ 塗装の状態を四隅から確かめ、全体に色違いや傷、へこみがないか確認する。 ・ 修復歴がないかどうか必ず確認する。ある場合はどこにどの程度のものがあるか確認する。修復歴がある...

質問者が納得青森市でBE5RSKレガシィに乗っているものです。 SUBARUのお客様センターに確認したところ ECUのマップにはレギュラー仕様のマップもあり 内容的にはオーバーヒートマップと似ているそうですが ノッキングセンサーも付いているので、 フルブーストかけてかっ飛ばさない程度なら 一時避難的にレギュラーを使っても問題ないそうですが ハイオクが手に入るようになったら、ハイオクに切り替えて下さい との事です。 青森市ではやっと一部のスタンドでハイオクが手に入り始めました 私のレガシィは６５Lタンクの内１３L位レギュ...

質問者が納得WRXでもSTIでも、燃費は街乗りで大体６～７キロ位です。 ただ、ターボ車は、飛ばすと燃費が安定しませんので、これより悪い場合もありますし、 高速走行が多かったり、丁寧に乗ればいい燃費もマークしますよ。 ギターのサイズを知りませんので回答は出来ませんが、多分入ると思います。 ギター持参で販売店に行かれ、実際に入るかどうか試すといいですよ。

質問者が納得エンジン関係はビックスロットル・ハイコンプ燃料レギュレーター と書いてありますので、可能かもしれません。程度ですね。 エンジンの出力は大量の空気と大量の燃料を燃やせば飛躍的にあがります。 排気量があがれば出力が上がるのと同じことです。 エンジン出力だけが上がっても、インプレッサと同じ走りは出来ないと思いますよ。 ボアアップをせずに出力をあげる方法は色々あります。 ターボが代表的な例ですが、ナイトラスオキサイド（ＮＯＳ）という物もあります。 ターボもＮＯＳもそれぞれ燃料と空気を供給するための物です。（正確な...

質問者が納得答えにならないと思いますが。 私の経験から 純正ブレンボならディーラーでもどこの整備工場でも取り付け、整備は問題なくできます。 標準のブレーキでも十分によく効きます。 純正ブレンボは一般的なスポーツ走行用ではなく耐久性重視のものです。 サーキットのスポーツ走行でもなければ標準ブレーキのまま、パッドの材質変更で十分よく効きます。 ブレンボ等の大きいブレーキシステムはスポーツ走行での熱容量確保のため重量があり過ぎるため一般的な使用ではハンドリングがかなり悪くなります。 そのためスバルではオプション扱いになってい...