インプレッサXV フォレスターの解決方法

質問者が納得普通はプラドの方が運転しにくいです。 スバルは長距離も楽ですね。 初代レガシィのツーリングワゴンで４人乗車で１日１６００ｋｍ走行した事ありますよ。 今年も４代目レガシィ２名乗車で大雪の秋田から長崎まで、高速で車中泊して走りました。 車高が低いほど、ロールも抑えられる傾向にあります。 長距離を走る場合や山道ではスバルの優位性が高いですね。 雪道でも低重心のメリットがスバルにはあります。 スバル各車の評価がありますので参考にして下さい。 http://www.carview.co.jp/magazine/re...

質問者が納得東京在住でしたがスバルを15台位は乗り継いでいます。 インプレッサＸＶですね。 良いセンスですよ。 ドイツやアメリカなど海外ではクロスオーバーと言われ人気があります。 この3代目インプレッサはGMグループの時代にSAABの兄弟車として企画されました。 SAABバージョンのインプレッサワゴンも以前はありました。 北欧のSAABは体形が大きい方を乗せる前提ですので、日本人の感覚では異常に広いリヤシートになります。 ノーマルバージョンよりスポーティに設定されている足周り。 スタビが前後装着でフォレスターNAよ...