インプレッサアネシス インプレッサの解決方法

質問者が納得前の1.5をちょっと運転したことありますが、うちの軽四より遥かに遅かったのでとんでもない遅さですよ…(汗) 車というのは思ってる以上に性能差による違いがあります。 インプであればターボモデルに乗ってみてその性能を理解した上で妥協点を探る必要がありあすね。 それを知らずに形だけでどうにかなると勘違いしてしまうと、もの凄く恥ずかしい状況になったりするので… で、ある程度車のこと知ってる人ならば、STI等と一般モデルとの性能差についても知ってるものです。 なので見かけ倒しの外観仕様だとすごく痛いと感じてしまい...

質問者が納得あなた次第だと思います。 街乗り・高速道路など、最低限走れれば良いと言うだけなら税金が安い１．５で十分です。 最低限走れれば・・・ではなく、最低限＋αの走りを求めるなら若干パワフルな２．０でしょう。 まあ、予算が有り余っているなら排気量の大きい方でいいでしょう。 ただし、もうすぐモデルチェンジですが、古いアネシス買うんですか？ 新しい方はエンジン・ミッションが新型になり走りも燃費も良くなっています。

質問者が納得カタログ燃費に関しては、1.5のほうがリッター2kmほどいいですね ともに4WDの設定もありますが、冬場に雪が降る地域だったり、スキーなど冬場お出かけするのが多いなら4WDがおすすめですが、普通に日常で使う分にはFFでいいかと思います。 パワーは2.0のほうが30psほど上ですが、予算に余裕があったり高速を使っての長距離移動が多かったりすると2.0のほうがいいですが・・ どうしてもMTじゃないとダメなら1.5しか選びようがないのですが、ATが４速なのもあり登り坂や大人４人以上を乗せた場合などではパワー不...

質問者が納得FT-86は、250万～くらいになるでしょう。スバルバージョンは、TOYOTAと差別化してきますから、出て１年くらい様子を見て、その間にお金を貯める方法もあります。生産ラインが安定するまでは、リコールだったり、いろいろありますから。

質問者が納得私も21年振りの新エンジンに非常に興味があったので、スバル本社の知人のエンジニアに聞きました。2ℓおよび2.5ℓエンジンは、おっしゃるようにフォレスターから載せ換え、その後、ビッグマイナーやフルモデルチェンジのタイミングで各車に載せ換えるようです。エンジンの出来はさすがに素晴らしく、環境性能はもちろん、ロングストローク化によるトルクのアップ、燃費の向上などなど、社内の評判も上々のようです。私も年度内にＡlineに買い替えようかと考えていましたが、このビッグニュースを聞いて、とりあえず車検を取りました。

質問者が納得スバルファンですが、やはり此処でも売り下手のスバルが露呈してしまい ましたね。コマーシャルが極端に少ないという意見も分かりますし。 実際アネシスはインプレッサを名乗ってはいますが、内外装の仕上げから 車種構成までを先代レガシィNA系に沿うように設定された、事実上のレ ガシィ２㍑モデルの後継車です。従来のインプレッサファンはハッチバックの 直系後継車を受け入れていますし、他人数乗り・クロスオーバー嗜好の人 はエクシーガ・フォレスターにそれぞれ既にお乗りです。そういった方いわゆる スバルファン以外の方がディー...

質問者が納得★補足を見て★ 8って言うのは古来より日本では縁起のいい数字とされていて「末広がり」って言う意味合いがあります。 希望ナンバーでも8、88、888、8888は人気の番号になっていますよ。 良く極道の方も好んで付ける番号ですが一般の方でも縁起を担ぐ方はこう言ったナンバーにされる方が多いです。 縁起を担ぐ方の様でしたのでもしかしたら8辺りのナンバーかなって思ったのでそう書いてみました。 ---------------------- ＞スバルの車について知識がある人から見ると、ピンクに変えるのは恥ずかしいこ...

質問者が納得rmsykfjhさんは、よく考えておられるようですので、お勧めとして車名を挙げる事はしませんけど、4WDに関してだけ回答します。 4WDは必要かといわれると、雪が積もるもしくは、鹿児島の火山灰の様に雨が降ると泥濘だらけになるような地域でなければ必要ないです。 また、4WDを選択されるのでしたら、一般的なイメージは良くないでしょうけど、三菱の車を候補から外すのは勿体無いと思いますよよ。 【追記】 （雪国なので）の記述を見落としてました。 と言うことで、軽量車ならいざ知らず、1.2トンを超えるクラスなら、...

質問者が納得先代インプよりも少し上の世代向け、といった印象ですね。 ハッチバック車の派生としてセダンが作られることがありますが、そのセダンはたいていオジサンっぽいです。ティーダラティオ、ベルタ、フィットアリアなど、オヤジセダン（というか社用車？？）というイメージです。インプは、それらよりは若者向けの印象です。とはいえ、ハッチバックに比べるとアネシスはいくらかオッサンくさいですね。スポーティでもありますが。 ですが、ネット（スバルHP）で見る限り、リアスポがつくとグッと若者向けになるような気がします。ということは、乗...