Q&A
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質問者が納得乗っている訳でも、試した訳でもないのにいい加減な回答が多いようで・・・
GD系流用は、フロントのトレッド幅の違いから、ブラケットの幅が違うので、そのまま付けるとキャンバー角がおかしなことになりますが、ピロアッパーで補正すれば一応は可能。
リアは、FFと4WDでストラットの取り付け角が違う関係で、形状によってはナックルに干渉します。
リアアッパーはFFと4WDで互換がないので、純正アッパーが使えるかピロアッパーなら可能。
CUSCOのゼロワゴン等に流用の実績がありますが、リアのブレーキホースのブラケット...
4853日前view18
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質問者が納得ウイングロードでしょうね。
ユーザー車検は気になりますが、手放すことを見据えて安く通したのではないでしょうか。
あまり気にはならないと思いますよ。
ちなみにディーラー車検だからってそんな立派なものじゃないですよ。
基本的にはフツーの中古車屋さんでも同じことは出来ますし、
ウイングロードのような特に特殊でもないのものなら自分ならディーラーには頼みません。
フツーに基本料金が高いから。。
ＭＴということでATのような消耗もないので仮に12500が50000kmでも問題ないでしょう。
走行距離だけで判断するとい...
4882日前view20
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質問者が納得インプレッサがお勧めです。
以前、トヨタの新車に乗ってましたが、トラブル・故障の連続でした。
トヨタ車の中古購入関しては、整備士・メカニックを連れて行って見てもらって購入をしたほうがいいと聞きます。
トヨタはEgトラブルが多いので。
今は、インプレッサワゴンに乗ってます。 中古です。 全くトラブルありません。
半年で１５０００キロ乗りました。
自分は県外で探してもらいました（中古車屋の社長【整備士】に足を運んでもらい探してもらいました）。 頼んだら、取り寄せてもらえますよ。
4934日前view19
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質問者が納得その地域の情報は判りません
しかし スバルディーラーであれば 保障やサービスプランに
必ず入って下さい
メーカー保障延長プラン等で結構でしょう
スバル車輌とは特に ターボチャージャーの場合
その 造り 特性上都合から 経たりが生じる部位が多い
ココに注目下さい
クーラント経路や燃料ポンプ（アクセル操作連動で動作追従する部分）
熱さにより劣化しえるホース類 ロッカーガスケット等のパッキン類
電装関係ではパワーウィンドウやドアミラーの格納部分等です（剛性と振動都合でしょうか・・・）
主要部分は結構強いで...
5028日前view22
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質問者が納得車のグレードによりますが、セディアワゴンもラリーアートエディションだったら、
一番スポーツ走行に適してると思いますが、ステーションワゴンでそこまでスポーツ性能求めるのであるなら、
エボワゴンとかステージアのRS26とかが良いのではないのでしょうか？？？
5043日前view26
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質問者が納得★補足を見て★
量り売りの弱点は空気に触れやすく、酸化しやすい点です。
缶で売っているものは窒素を入れて酸化しないようにしていますが量り売りだと酸素に触れてしまうので酸化が進んでしまいます。
よく、オイルは乗らなくても定期的に変えるべきと言われていますが酸化が要因です。
循環効率のいい量販店では問題ないですが循環効率の悪いところでは心配ですね。
ただ、入れ物にもお金はかかりますし、手間もかかるので缶の方が高くなります。
量り売りはそんな点で安くできるメリットがあります。。。。
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5192日前view85
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質問者が納得レガシィにアウトバックがあるように，インプレッサにXVを設定した。
スバルの四駆は基本性能が高いのでそれほど「SUV或いはオフロード的な」アドバンテージを追加する必要がなかったのでは？
またスバルはこの車にある意味「都会的な」をコンセプトにしているようですので，「SUV或いはオフロード的な」アドバンテージを追加しなかった，必要ないと判断したのかと思われます。それは樹脂製のオーバーフェンダーや変なホイールに反映されているコンセプトでしょう。
実際，スバルが今より強化するような場所を走ることなんてないでしょう。...
4503日前view162
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質問者が納得４ＷＤを重視するならホンダは考えない方が良いですよ。
４ＷＤシステム自体、国内１・２を争えるスバル製と最下位を突っ走るホンダ製では比べるだけ無駄ですし、４ＷＤがメインで考え設計されているスバル車（上位グレードのＷＲＸと同一で、コストダウンされていないプラットフォームを廉価グレードにも使用）の方が４ＷＤとしての効率もいいです。
しかし、ＭＴとＡＴというとでミッションが違いますが、選択肢として問題は無いですか？
燃費はシビックは分かりませんが、４ＷＤのスバル車は他メーカーの４ＷＤ車より燃費が良い事もウリで...
5247日前view26
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質問者が納得現在 インプのWRXに乗ってますが、
インプの整備性の悪さといったら 整備士なかせです。
中古車ですと、なんだかんだで修理やなんかでお金がかかると思います
２年くらい乗ってると どこかしら気にあるところが出てくると思いますが
保障にはいってると、そこらへんは無料で見てくれます。
消耗品は実費になりますが、たとえばなんか左に振られる気がすると思ったときに
アライメントの測定と調整をしただけで３万円ですからね。
しっかり２年かけて あら捜しをするくらい 気になるところはガンガンいって ガンガン見てもらいまし...
5261日前view19
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質問者が納得１７年式インプレッサセダン・ＧＤ２で同じコラゾンのツインに交換した者です。
質問の主旨から外れますが、私がそれをディーラーで購入して交換してもらった時は、マフラー吊り下げゴム等は純正で装着されてたものをそのまま使われていたようです。マフラー本体と工賃以外、請求されていないので・・・。
なので、マフラー購入以外にパーツは必要ないと思います。参考までに。
5273日前view94
