Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"インプレッサ スポーツ"69 件の検索結果
"インプレッサ スポーツ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得前の方がいわれてますが、現行のホンダ車はSMX時代のものとはまったくの別物です。自分も一度知り合いのフリードに乗せてもらいましたが剛性はよかったですね、過去オペル車3年BMに3年乗ってましたのであの剛性や安定性は忘れられませんね、今はホビオですが他の軽ワゴンとは安定感などは比べ物にならないほどいいです。ただフリードはFF車なので若干フロントが切れ込む感じがありましたが。レジャー、通勤なら中が広い方がいいですよね、ただその知り合いがいってましたが、3列シートの関係で2列目の足空間が狭いようで、それは3列目のシ...
4679日前view871
全般
質問者が納得DSPが通っているような気がします。
スピーカー設定等でスピーカーサイズや取付位置はどれかを選ばないとダメなんですが、
この設定自体がDPSなんじゃないかと疑ってます。
デジタルで補正がかかってるんでしょうね
でなきゃ、その設定はいらないはず
音の良し悪しは個人の感覚なので、アドバイスしにくいですが
ヘッドユニットを替えてみては？(出来ればアンプも)
カロッツェリアなら、比較的、ジャンルや人を選ばないと思います
CDで音楽聞くなら、DENONもいいかな思うんですが・・・
僕は、家はオンキョーのミニコ...
3855日前view76
全般
質問者が納得どんなクルマにしようかなあ、とあれこれ考えるのってとても楽しいですよね。
無理なく維持できるクルマであれば、好きなものを選べばいいと思いますよ。
ただ、持っているだけでかかる費用や、クルマを走らせることによって発生する
費用などは、実際に所有してみないとなかなか見えてこないモノです。
なので、一番最初に購入するクルマは、少し価格を抑えたほうがいいと言われ
ています。
スイフトスポーツやインプレッサなど、いいクルマですよ。
（BRZはまだ乗ったことがないのでわかりませんが）
他の車種だと、たとえばアクセラ...
4551日前view112
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質問者が納得前にも書いたかもしれませんが、現在のお車をそのまま乗るのがいいと思いますよ。
現行インプ1.6MT +四駆はNGなのでしたっけ？ 次に出てくるインプ新型のベースグレードに四駆MTがないと判明した段階で購買に動いてもよいと思います。
また、雪の日、凍った道をFFを借りて走ってみると、四駆との違いが実感できると思います。特にスバルの四駆は素性が優れているので違いを体感できるかもしれません。そこでFFでも大丈夫そうであれば、この先の選択肢も増えますね！
3236日前view19
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質問者が納得この２台は迷いますね。
結論から言えば、どちらを選んだとしても満足度は高いと思います。
後は、どのようにクルマを使いたいかという目的で
クルマ選びをされるとよろしいと思います。
スペックを比較してみます。
★インプレッサスポーツ 1.6i-L AWD ５MT
4,415×1,740×1,465、15.6km/L、115ps、1,900,800円
★アクセラスポーツ 15S Touring FF 6MT
4,460×1,795×1,470、19.4km/L、111ps、2,138,400円
確かに同...
3402日前view18
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質問者が納得甘い要望ですね、、ＡＷＤのＭＴを期待している人と比べると何とも甘い希望です。
当然、マツダ車のＭＴ設定は残ります。
マツダの販売が強い欧州も豪州もＭＴが中心ですからＭＴ車はおこぼれで日本でも販売されます。
スバルは日本市場は捨てています。
多少売れれば良いので、売れ線でないＭＴは当然アボンです。
お金が溜まったら、アテンザの２．５Ｇの購入を目指してください。
アクセラは中途半端で、ガソリン車へのこだわりは薄れています。
3066日前view20
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質問者が納得ツィーターを足元に転がして鳴らしてみ。
セパレートはツィーターの能率が3db前後高い…
因みに3db違うと倍位は音の大きさが異なる…
で、至近距離でツィーターが叫んでるからミッドの音が聴こえないんだわな。。。
この、3db差をデッドニングで稼ぐのは至難の技…
ま、クラリオンのSRT1733コアキシャルで修行すれば、一番の近道。
3434日前view0
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質問者が納得補正を利かし過ぎて音量が足りない。
コアキシャルのため、位置的に高音不足になっている。
高音不足をイコライザなどの補正で補うと満足するが低音不足。
音量を上げるとうるさくなるので上げない。
こんなパターンではないでしょうか？
補正はかけないでフラットな状態がベスト。
バランスもフロント重視。
ヘッドユニットの音量がMAX60なら30ぐらいで聞いても良い。
逆に聞けないのが問題。
音量を上げるとうるさいのはバランスの崩れた補正とノイズ。共振、ビビリ、こもりなど・・・
デットニングで解決出来ていれば思い切って...
3547日前view0
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質問者が納得スバルの主力の駆動は4WDです。他の車を見ればわかるけど、二輪駆動があるのはインプレッサとBRZと他社からのOEM車だけ。他の車は4WDしかありません。
そしてインプレッサもメインはFF車じゃなくて4WDなんです。ただ4WDだけでは売れないから安くFF車のCVTを作ったわけであり、メインではないからMT車にはFF車はないのです。
また、FFのMT車を販売しても、カローラやFIT、スイフトなど他にも低グレードのFFのMT車がたくさんあります。そこに真っ先に戦うより、自慢の4WDを使った方が販売戦略としても良い...
3697日前view2
