インプレッサスポーツ MTの解決方法

質問者が納得ごく常識的な回転数でもって、普通に運転していてよく言われる【水平対向エンジンは燃費が悪い】だとか、【１．５㍑は非力】とかそういった心配はありません。同じクルマのATに乗ってみて、自動車の方が「より低い回転数で走らせよう」とするあまり、ドライバーの感覚と少しズレたタイミングで変速したりといった事は自身で体験しました。 身内が１５S（後の１．５i-Sです）の５MTに乗ってましたが、「１１km/l」という数字は軽く上回ってましたよ。キビキビとした走りを見せて、５MTで乗ってた方が気持ちいい走りが出来そうというの...

質問者が納得知り合いづてに購入するのならば、一般的に言う値引き交渉はすべきではないと思います。 値引き自体は最初から、ある程度の便宜をはかってくれると思います。 と、いう前提で、オプションの装着を小出しにして、合計金額をその都度計算してもらいましょう。 そこで、総支払い額と予算をくらべながら、かけひきをしてください。 単価の大きいものから足していきます。 で、「あ～これだと予算オーバーかぁ」とか言いながら、ころあいをみて、「これとこれをサービスしてくれたら決めちゃいます」で、ＯＫです。 後の付き合い...

質問者が納得そのままでは減税対象となりません。 メーカーオプションのHDDナビ・ブラックレザーセレクション(の中の運転席パワ－シート)・SRSサイドエアバッグ+カーテンエアバッグのいづれかを選択し、車両重量を+10kg以上にしないと減税にはなりません。 なお減税対象となる場合、重量税は33,800円、取得税はオプションにより変わりますが最低でも59,400円、さらに翌年度分の自動車税19,500円、合計112,700円が減税されます。 ただし、上記のオプションのいづれかを選択しなくてはならないため、すべて不要なオ...

質問者が納得スバルユーザーですが、模範解答はＢＲＺです。 今のスバルのラインナップ殆ど乗りましたが、 エントリークラスで楽しい、お金もある程度あるなら、 ＢＲＺしかないでしょう。 WRXSTIは重く限界が高すぎて、 一般人レベルで楽しい感覚を出せませんよ。 初代レガシィは限界レベルが０．８G程度の低めでコントロール性の良い4WDだったのですが・・・ ミニサーキットレベルでもグリップ命ではなく、 テールのコントロール性を味わえました。 そんなコンセプトがＢＲＺ、TOYOTA８６です。 エコタイヤでグリップレベルが高く...

質問者が納得ウイングロードでしょうね。 ユーザー車検は気になりますが、手放すことを見据えて安く通したのではないでしょうか。 あまり気にはならないと思いますよ。 ちなみにディーラー車検だからってそんな立派なものじゃないですよ。 基本的にはフツーの中古車屋さんでも同じことは出来ますし、 ウイングロードのような特に特殊でもないのものなら自分ならディーラーには頼みません。 フツーに基本料金が高いから。。 ＭＴということでATのような消耗もないので仮に12500が50000kmでも問題ないでしょう。 走行距離だけで判断するとい...

質問者が納得年式から走行距離も適度でいいと思います。 平成１０年だとＥ型でしょうか？ Ｅ型はミッションが改良されているのですが やはり２８０ｐｓもある車なので、ミッションの入り具合は要チェックです。 スバル車はエアフロが弱いので、エアフロメーターも要チェックです アイドリングがバラついていないか気をつけてください、この部品は３万ぐらいです。

質問者が納得モデル末期のカローラーフィールダーで十分じゃないですかね。 マニュアル設定もあるし（但しＦＦのみ） 1.8もあるし（Ｚエアロはハイオク仕様、200万越） ＦＦにスタッドレス装着すれば其れで十分事足りますよ。 まして年に二、三回程度ならタイヤチェーン装着するだけでも充分ですよ。 態々それだけで4ＷＤは必要ないです。 ＦＦで充分です。 日産ならウイングロードになるし（現行は4速オートマとＣＶＴしかないけど） 荷物沢山積載できます。 4ＷＤならミッションはオートマしか選択できないものと考えて下さい。 htt...