エクシーガ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得レガシィ DITオーナーで、実際に使って満足できたので、レガシィ推進派になります。 予算的な話をしますと、レガシィのNAでアイサイトまでつけて諸経費込みで３００～３２０万程度。 直噴＋ターボのDITだとメーカーオプションなしで、ベースキット、ナビ位つけて３００後半～４００万弱。 ナビは今のクルマについているものを移すこともできるし、ベースキットもフロアマットなどに絞れば３００後半になると思います。 まず走ることに関しては、２０００回転位から40kgを超えるトルクを出していることもあり、ストレスなく楽に走...

質問者が納得「ひるでもライトくん」の装着について。 オートパワーセンサーの 赤線を バッテリーのプラス端子へ、黒線を マイナス端子へ接続します。 バッテリー端子の ナットをゆるめて、はさめるだけでOKです。 素手で 触っても、”ビリッ”と きたりはしません。大丈夫です。

質問者が納得古いですが、ソアラに乗っている者です。 メンテナンスの不安かと思いますが、高速道路で回転数の高い状態で運転した後は、タービンが高温になるので、エンジンを停止するときにタービンを冷やすために１分くらいアイドリングが必要だったりしますが、街中での走行がメインであれば、その必要はほとんどありません。 しかし、常にタービンに排気ガスが通っているのは確かなので、通常の運転でも30秒くらいアイドリングする人もいます。 一番大切なのはオイル交換です。タービンの冷却をオイルで行なっているので、取説の基準を守らないとい...

質問者が納得色は何色かな？ あんまりおススメしたくないけど・・・極秘情報なので（笑） クラウン系の調整式、変わりダネでティアナ、ここいらの調整式が 独り言が多くなったなぁ・・・年寄りは早く寝る事にしよう

質問者が納得両社製品を使用した事がありますが・・・・ ＳＴＩとクスコは別モノですね。 クスコ製は20世紀の旧式のストラットタワーバーです。 ＳＴＩ製は21世紀に特許を取った、グラグラ動くタワーバーです。 スバルのセッティングの神様が、考えた新世紀のタワーバーです。 http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/movie http://minkara.carview.co.jp/userid/1378618/blog/25456915/ http://minkara.carview....

質問者が納得興味がある項目は次第に詳しくなっていくものだと思ってます 全てに詳しくなる必要はないと思いますよ（笑 自分が購入した車等での情報さえ解かれば楽しいと思いますので サイトでしたら「みんカラ」等が良いかと思います 車両検索でエクシーガにすればパーツ・取付・整備等解かっていくと思います

質問者が納得インチアップについては下記の方が答えられているので割愛します。 同サイズで偏平率のみ下げると、速度計が早く表示される、走行距離が多めに計測されるようになります。 また、インアップについて注意ですが、タイヤのみのインチアップは不可ですので、ご注意を。 215/50/17 > 215/45/18 にするのであれば、ホイールとセットで交換です。

質問者が納得ディーラーに聞いてみるのがいいと思います。

質問者が納得タイムアライメントをオフにしてみてください マズここで音質が落ちています １７１０は低音が出にくいのでその分だけサブウーファーで足してやればいいですよ ローパス、ハイパス、スロープ調整は本当は聞きながらやらなければ判りません １７１０なら５０～ヘルツぐらい、スロープは－１８デシベルでやってみてくださいキレが良くなるはずです サブウーファーは、逆に８０ヘルツ付近で、スロープは－１２デシベルぐらいでいいと思います このあたりは好みが出やすいのでじっくり調整してください エンジンをかけて最低でも１０分以上はカ...