エクシーガ スバルの解決方法

質問者が納得オススメを教えて！とのことなので。 リアスピーカはゴミなので、外しましょう。 フロントはカロかも知れませんが、内張り中は普通にビニールが貼ってあるだろうから、 真っ先に、ドアチューンをやりましょう。 サブウーハーはその後でよし。 出来れば、パワードではなく、ユニットタイプを推奨する。 サテライトは問答無用で要らん。

質問者が納得ボンネットの穴は、ターボ車に付いています。 ターボ車にインタークーラーと呼ばれる部品があり、インタークーラーに空気を送り込むための穴です。 スバルのターボ車は最近では珍しい『上置きインタークーラー』（ボンネット穴のすぐ下）のため、ボンネットに空気穴があります。 日産などは昔から、『前置きインタークーラー』（バンパーの中、ナンバープレートの奥って感じ）が主流なので、ターボでもボンネットに加工はありません。 最近では、環境・低燃費志向ですっかりターボ車も減りました。（軽はまあありますが・・・。） 何でもかんでも...

質問者が納得エクシーガのYA9乗ってますｖ スバルらしい走りの素晴らしい車ですよ！ ただ、全ての面でレガシィには劣っています^_^; まぁ、レガシィのファミリーverの車と、メーカのフラッグシップモデルとも違いなのでいたしかたないです。 そこを差し引いてもかなり満足できます。 他のラインナップも・・・フォレスター、インプレッサとワクワクする車ばかりで、予算と用途で選べば、いい車ばっかりです。

質問者が納得「ひるでもライトくん」の装着について。 オートパワーセンサーの 赤線を バッテリーのプラス端子へ、黒線を マイナス端子へ接続します。 バッテリー端子の ナットをゆるめて、はさめるだけでOKです。 素手で 触っても、”ビリッ”と きたりはしません。大丈夫です。

質問者が納得【ポジション球⇒Ｔ１０】 http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/bulb.php?bc=T10&dc=16000060 【ブレーキランプ⇒Ｔ２０ダブル】 http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/bulb.php?bc=T20_D&dc=16000060 【スバル エクシーガ、バルブ形状】 http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=16000

質問者が納得kingofobataさんのご家族（恐らくお父様かお母様）が運転されるクルマでしょうかね？ 長年スバル車に乗られていたということなので、rksmw541さんが仰られている様に他メーカーのクルマの乗り換えとなると、振動や足回りなどの乗り心地の面から若干ハードルが高くなると思います。 スバル車であれば、エクシーガや現行レガシィは、かなりコストパフォーマンスが高いと思います。 残念な点としては、エクシーガにしてもレガシィにしても、新世代のFB型ではなく、従来のEJ型のエンジンなので燃費性能が劣ること、以前のスバ...

質問者が納得エンジンの始動時に消費されるのはアイドリング5秒ぶんといわれますので、 一応それ以上の時間なら効果はあるとおもいます。 が、何度も繰り返すとバッテリーが痛んでいきますので、 大きい交差点で赤になった直後に止まるなど、1分以上の停止がある場合ぐらいにしておいたほうがいいと思います。

質問者が納得スバルは今５万円のカタログギフトをプレゼントしたり値引きも大幅にしてますよ。 オーディオレスで買いましょう。 ナビセールスもやってて（楽ナビ）なら工賃込みで138，000円で付きます。 オートバックスと変わらないはずです。 何かあってもスバル1本でクレーム先をまとめられますしね。 エクシーガは苦戦してるのでそのくらいサービスさせましょう。 ちなみに我が家は一昨日正式にＢ４を契約しましたが65万の下取り＋25万の値引きでしたよ。 頑張って下さい

質問者が納得抜き差しするときにどこかに接触して高さが違うように見えてるだけかと。なので裏側のキッチリ線が出ているのを見ればいいです。量についてはそれくらいでいいです。冷間時にはオイルが落ちてきてもう少しアッパー側に付くと思います。