Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ターボ"8 件の検索結果
"ターボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得それは無理って。
抑も、求めてるモノが違うんだから
峠じゃ、到底話にならんて。
ゼロ→100km/h は
アルファード級なら、よくて9秒後半。
2トンに迫る巨体だから、超短距離だと
不利だけど、
ゼロヨンでも16秒台中程って処。
高速の100m毎の板を参考にしてだけど
時速140km+までしか上がらない。
(だから、計らずとも16秒台の中程って
謂えるの)
エスティマは、その手ン中では宜しいってだけ。
最低でも4.5リッターないと、2リッターNA級に
勝てない。
観光バスよりは速い、って程度に思っ...
4661日前view101
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質問者が納得正直な話、新車だろうが中古車だろうが機械であるゆえ故障はあるものとして乗るのが当たり前です。人間だって病気や怪我するでしょ？そうならないために出来るだけよさそうな車を購入し、メンテナンスをキチンとすれば長持ち快適。距離云々、メーカー云々より乗る人次第です。あと5年…とか確率と運の問題で、悪ければ購入した年にさえ不具合はでるでしょう。
3422日前view26
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質問者が納得レガシィ DITオーナーで、実際に使って満足できたので、レガシィ推進派になります。
予算的な話をしますと、レガシィのNAでアイサイトまでつけて諸経費込みで３００～３２０万程度。
直噴＋ターボのDITだとメーカーオプションなしで、ベースキット、ナビ位つけて３００後半～４００万弱。
ナビは今のクルマについているものを移すこともできるし、ベースキットもフロアマットなどに絞れば３００後半になると思います。
まず走ることに関しては、２０００回転位から40kgを超えるトルクを出していることもあり、ストレスなく楽に走...
4341日前view475
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質問者が納得２．０ターボだと、瞬間燃費がかかるので、まあ加速は いいですよ
２,５だと、アイドリングの時に燃料がかかるので排気ガス出し男みたいなかんじですよ。なので２．０ターボのほうがお勧めだすよ。
4714日前view52
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質問者が納得独身とのことでわざわざ７人乗りを購入する必要性は無いと思います。
雪国とのことでＳＵＶタイプのフォレスターやエクストレイルなんかの方が良いかもですね。
４ＷＤいらないよって方もいらっしゃると思いますが年に数度のことでも４ＷＤの安心感は格別です。
事故にあった際も搭乗位置が高いため、セダンよりも安全性も良いです。
形から入ることもあると思いますので、ＳＵＶ買うとなぜかアウトドアが楽しくなったりもすると思います。
個人的にはフォレスターが良いと思います。
4762日前view57
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質問者が納得eye-sightを廉価グレードにも設定したら少なくとも今よりも10万円くらいは値上げされてしまうと思いますよ。
BMCなどでもないでしょうね。あってもオプション扱い程度では？いまでもオプションで付けれるのかもしれませんが。
月販850台が淋しいといっても現在は300～500台程度しか売れてないので・・・
イプサムの実質的な後継はもうマークXジオとして出しています。
ただでさえ車種の多いトヨタがこれ以上増やしても意味ありません。
トヨタに特にメリットはないですね。
ちなみにトヨタが出すと本家のエクシーガは...
5404日前view49
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質問者が納得取り付けている方が結構いるので問題ないかと思いますが、心配であればディーラーで確認してもらえば良いかと。
納車時に一緒に取り付けてもらえば良いんじゃないでしょうか（工賃くらいはサービスしてくれるかも・・）。
因みに私のB型2.0NA CVTはアンダーカバーが付いてます。
確かCVTの騒音対策・・みたいな話があったような・・
4810日前view47
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質問者が納得古いですが、ソアラに乗っている者です。
メンテナンスの不安かと思いますが、高速道路で回転数の高い状態で運転した後は、タービンが高温になるので、エンジンを停止するときにタービンを冷やすために１分くらいアイドリングが必要だったりしますが、街中での走行がメインであれば、その必要はほとんどありません。
しかし、常にタービンに排気ガスが通っているのは確かなので、通常の運転でも30秒くらいアイドリングする人もいます。
一番大切なのはオイル交換です。タービンの冷却をオイルで行なっているので、取説の基準を守らないとい...
4467日前view140
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