エクシーガ 価格の解決方法

質問者が納得それは無理って。 抑も、求めてるモノが違うんだから 峠じゃ、到底話にならんて。 ゼロ→100km/h は アルファード級なら、よくて9秒後半。 2トンに迫る巨体だから、超短距離だと 不利だけど、 ゼロヨンでも16秒台中程って処。 高速の100m毎の板を参考にしてだけど 時速140km+までしか上がらない。 (だから、計らずとも16秒台の中程って 謂えるの) エスティマは、その手ン中では宜しいってだけ。 最低でも4.5リッターないと、2リッターNA級に 勝てない。 観光バスよりは速い、って程度に思っ...

質問者が納得エクシーガの良さは宣伝広告の通り『TOURING 7SEATER』、７人乗りのツーリングカーです。 他の７人乗りのロールーフミニバンの中で一番運転していて楽しい車でしょう。 悪いところは、レガシィやインプレッサに比べての評価しか思い浮かばない。 他のメーカーの車が好きな人からけなされるのは車の出来が良い証拠。ヒガミでしょうね。 店舗数が少ない？ 私の住む市内ではスバル店は４店舗、日産は４店舗、ホンダは４店舗、マツダは２店舗、少ないですか？ トヨタに比べれば少ないでしょうが、それでもチャンネル別ではトヨ...

質問者が納得迷わずシャランにします。価格差５０万円でもシャランが良いです。 奥様が運転され、車幅がダメというならすぐにエクシーガにします。（笑） うちは妻が「軽自動車限定免許、コンパクト時々可」という特殊免許（笑） ですので、１ｓｔカーは私しか運転しません。ですのでシャラン。 一番に思ったのが安全性。 アイサイトＶＳ剛性感という比較なら後者を選びます。 アイサイトは単なる装備です。プラスアルファ的なもので、車を購入する 決め手にはなりません。走る、曲がる、止まるがしっかりと造られている 車にこういう装備が必要なので、...

質問者が納得古いですが、ソアラに乗っている者です。 メンテナンスの不安かと思いますが、高速道路で回転数の高い状態で運転した後は、タービンが高温になるので、エンジンを停止するときにタービンを冷やすために１分くらいアイドリングが必要だったりしますが、街中での走行がメインであれば、その必要はほとんどありません。 しかし、常にタービンに排気ガスが通っているのは確かなので、通常の運転でも30秒くらいアイドリングする人もいます。 一番大切なのはオイル交換です。タービンの冷却をオイルで行なっているので、取説の基準を守らないとい...