サンバーディアス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得恐らくミッションの故障です。修理するならディーラーか車屋に、その旨電話して下さい。売却するなら買取り業者に電話して下さい。ディーラーなり業者が押すなり牽引するなりして駐車場から出し、キャリアカーで搬送します。

質問者が納得元の車はサンバーはダイハツのハイゼットでディアスワゴンは同じくダイハツのアトレーワゴンとなります。 結論ですが、ダイハツのエンジンコントロール方式ですのでECUの配線変更及びボディー統合コントローラおよびシーフリーコンピューターの追加などという作業をしないと純正物の取り付けは無理となります。 キーレスのリモコンとキーフリー（ダイハツではスマートキーの呼び方がキーフリーとなるので）の制御方法が全く異なるのでリモコン変更ではキーフリーにはなりません。 どうしてもスマートキー（キーフリーともいうが）にしたい場...

質問者が納得その使用用途なら強いて言えばハスラーでしょうね、サンバーのちっこいタイヤでは雪道で心許ないことこの上なしです、古い新しいは元よりリセールバリュー云々言ってる場合じゃありませんよ。 そもそもなんで選択肢はその二つしかないんですか？サンバーは小径タイヤで蹴り出し重視の荷車に過ぎないし、ハスラーはFFベースのなんちゃってオカマ四駆です。 FFは前輪が引っ張ってくれるので雑なアクセス操作からくるスピンの心配がないのが利点ですが、反面雪の登り坂などでは後輪にトラクションがかからないので立ち往生しやすいです。 雪道や悪...

質問者が納得当方、輸入車ばかり20年以上乗り継いでいます。中古車を購入した経験も多くありますが、一般的に言って、ロクな整備もせずに殆ど乗りっ放しでも壊れない国産車とは異なり、輸入車はどれだけしっかり整備して乗って来たかによってはっきりと状態に差が出ます。 買取店とすれば、買い取って来た車を在庫期間最少で販売出来れば良いことずくめです。お得な値段で買えるように交渉すればそれなりに応じてくれるはずです。これを逃して長期在庫のリスクを負うぐらいなら、多少利潤を下げても今売って利益を確定させてしまった方が良いからです。 購入さ...

質問者が納得以前、この車に乗っていましたが、９年乗ってエンジンにガタがきたので、乗り換えました。 普段は、近所への買い物に使い、月に一度程度のドライブに使っていました。 この車が発売になって、カタログ段階で一目惚れして買いましたが、込み込みで１５０万円程しましたので、軽四としては結構高い買い物でした。 ディーラーの話では、おそらく工場出し一号車との事でした。 気に入っていて、ずっと乗りたかったのですが、エンジンを載せ替えてまでは、乗れませんでした。 私の使い方に無理があったのかも知れませんが、（キャンプ道具等を満載して...

質問者が納得長く乗りたいなら新車のほうがよいと思われます。 83000㎞は結構な走行距離です。 メンテもかかるでしょう。 後は燃費がやはり重要かと思います。

質問者が納得予備検の有効期限は無視して、普通に中古新規でラインを通って登録でいいかと思います。 サンバーVを事業用で登録したことありますが、何も変更しないで大丈夫でしたよ。元々車検残有り（自家用）で名変時に事業用にしました。

質問者が納得ディーラーで品番は教えて貰えますよ。ついでに新品ミッションの値段も教えて貰いましょう。SUBARU FAST2というソフトがあって、そこで一発で部品番号と価格が出るようになってます。 部品購入で気をつけなければならないのは、その型式だけでは絶対に品番は出ません。必ず、車検証の情報全部が必要です。大体は車台番号で判るんですけどね。

質問者が納得在庫があるのですか？ あったとしても、欲しがっている人が多いから値引きは期待できないでしょう。 ただでさえ、利幅の薄い車です。 補足見ました 20％！(?_?) 迷わず買いでしょう。