Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"インプ"10 - 20 件目を表示
"インプ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ご質問ありがとうございます。
■Q1 室内空間とシフトノブの質感について
元々スバルは技術屋さんらしく、外装や内装の質感やセンスが他社と比較して上回ることは少ないです。それに加えてベースグレードに近づくほど、コスト削減のために内装の質感が低下していきます。ハンドルやシフトノブは特に格差が表れるパーツでもあります。アメ車や日本車は、上級グレード程エンジンパワーあり、装備や内装もグレードアップします。グレードが下がるとその逆ですよね。一方、欧州車はエンジンパワーが低くても充実した装備や内装が選べるケースも多...
2907日前view8
全般
質問者が納得ＢＧのとき
セル回したら「カシャン」という小さな音とともにモーターのように空回り。
ディーラーの積車に積まれたＢＧはお神輿のようでした。
結果はＥＧ内部クラッシュ、リビルトエンジン載せ換え47万円。8年落ち走行9万キロくらいのときでした。
10日ほどの修理期間通して代車でＢＰの出たばっかりのＳＩドライブ貸してくれて、そのクルマで泊まりの旅行にいけて何か嬉しかった覚えがあります。
10万キロ越えてからはラジエタ穴あき・ブレーキ固着などあったが、これは経年劣化でしょうね。
結局15万キロあたりで一旦停止無...
4469日前view98
全般
質問者が納得私も「現行レガシーを買う」をお勧めします。
以前から欲しかったらなおさらです。 現行レガシー初年度型、先代フォレスター最終型、代車で現行インプ、現行レガシーを乗りましたがそれぞれ、８、９，７、１０ 点をつけます。
皆さんおっしゃるとうり最終年度のスバル車は超お買い得です。（欲しい＾＾） 性能、乗り心地も初期型よりも数段上でまるで別の車です。Ｂ４は現在販売しているセダンの中ではもっとも完成度が高いと思います。 あとＳシフト？がついてればなおいいですね。
また同じレガシィでもグレードによってサスとか、エンジ...
5644日前view22
全般
質問者が納得現在、トヨタ、スバルの車を所有していますが、車の信頼性、ディーラの対応、共に不満はありません。
過去ホンダ、マツダ、フォードの車も所有していましたがメーカーの違いによるサービスの不満、トラブルの対応の悪さなどは感じませんでした。
インプレッサ、フォレスター、レガシーを含め楽しい車ですよ。
メーカーは気にせず、迷いなく乗り換えしてもよいと思います。
6618日前view194
- 1
- 2
