フォレスター 故障の解決方法

質問者が納得通勤で往復50km前後はガソリン車でも現行モデルなら結構燃費は良くなると思うのですが、信号や渋滞が多いのでしょうかね？ でも11年、12万Kだと一般的距離なので経費だけを考えるならハイブリッドで元を取るには10年でも難しいのではと思います ちなみに私は年間9000K程度なので迷わずガソリン車のVOXYにしましたが、下道50Kmも走る時はカタログ値の16K位は走りますので大満足です

質問者が納得オイル漏れに関しては10数年前まではそういった傾向がありましたが、だいぶんと改良されているそうです。ただ、エンジンブロックの構造上、接合部のシールから漏れる可能性は0ではないです。ただ水道管とかでも同じことが言え、絶対に漏れるとは断言できません。少なくとも私は漏れたことがないです。 燃費は、私が乗っていた記録から、 ・2代目インプレッサWRXワゴン(非STI) →実燃費8.6(ｶﾀﾛｸﾞ値11.8) ・3代目インプレッサGT →実燃費12(ｶﾀﾛｸﾞ値13) ・現行WRX STI →実燃費9.5(ｶﾀﾛ...

質問者が納得スバルのロゴが出ると言うことはメーカーかディーラーオブションですよね？ ディーラーに持って行き見てもらうしかないと思いますが、ディーラーでは多分、DVDの取り出しは出来ないでしょうねぇ。 ディーラーでナビを取り外してもらい、ディーラーにパナソニックナビのサービスセンターを教えてもらい、直接ナビのメーカーに持ち込むしかないと思います。

質問者が納得設定で直らないですか？直らなければ故障かも

質問者が納得ワイパーと時計は、普通に考えればオーディオとは無関係です 購入直後であることを考えてみますと、オーディオのトラブルよりも車に何らかの異常があると考えるのが自然かと思います 最も考えられるのが、バッテリーの低下ですが、スバルの車は電気系統が弱いことから、その辺りを疑ってみる必要もあるでしょう もちろん、オーディオ自体の故障を排除することはできませんが、ワイパーと時計ということを考えれば、まずは車を疑っていいです オルタネータが怪しいかもしれません 点検が終わるまでは、あまり出掛けない方がいいでしょう

質問者が納得故障というかスバル車全般に言えることと思いますが、１０年経つとラジエーターの水漏れが発生するケースが多いように感じますが他には目立った不都合は感じませんね。 オイル漏れと良く言われますが、化学合成油非対応のパッキン（たぶん液体シーラント）を使用しているエンジンに合成油を常用したために漏れてると思います。 最近の奴は大丈夫ですよ。 デーラーは隠している訳じゃないと思います、彼らにしてみれば今が常識な訳ですからね。 サービスフロントの車好きな人物（WRXをいじってる奴とか乗ってる様な）と仲良くなれば色々聞く事が...

質問者が納得クラウンアスリート（Ｈ１８年式）のナビを修理しました。 ナビユニットの内部基盤交換で５４０００円でしたが、メカﾕﾆｯﾄまで逝くと７万強です。 ディスプレイﾕﾆｯﾄまで逝くと、リンク品の方が安くて１１万程度とか。 純正の修理はそんな物です。 価格としては最大見積もりの場合も有るので、もっと安く済むかも知れません。 普通１０人中１０人が見積もりを貰って、見積もりより安ければ文句は言いませんが、高ければ文句を言うでしょうね。 なので、見積もり額は大体高目に伝えます。 特に保証期間が終わっても何時までもクレーム...

質問者が納得エアバック系統のセンサー異常、コラムBOX内のスパイラルケーブル断線辺りが原因ではないでしょうか？ ネット上ではセンサー異常の症例がいくつか紹介されていますが、自分の場合はスパイラルケーブル断線の修理を受ける方が圧倒的に多いのでどちらが該当しているのかは何とも言えないところです。 スパイラルケーブルって言っても解りませんよね。ホーンやエアバッグは電気の配線で繋がる部位ですが、ステアリングと共に回転するため、通常の配線では絡まりや断線の恐れがありますよね。そのため、車体との接続にステアリングと一緒に回転する...

質問者が納得答えは既に出ていると思います。 質問者様にはパジェロがベストマッチですよ。^^ 一般的な悪路走行ではあまり必要としませんが、本格的となればラダーフレーム（一部モノコックも）と副変速機は欲しくなりますね。 極端に凸凹した場所では、ボディーが捩れるとサスペンションが伸びきらずにトラクション不足になったりします。 ですから頑丈なラダーフレームとストロークの長い足は必須です。 また泥濘などでは極低速時のパワー不足に泣く事（エンジンを吹かしてしまうと空転する）にもなるので、スーパーローも重宝します。 こうした条件を...