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取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"現行"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得答えは既に出ていると思います。
質問者様にはパジェロがベストマッチですよ。^^
一般的な悪路走行ではあまり必要としませんが、本格的となればラダーフレーム（一部モノコックも）と副変速機は欲しくなりますね。
極端に凸凹した場所では、ボディーが捩れるとサスペンションが伸びきらずにトラクション不足になったりします。
ですから頑丈なラダーフレームとストロークの長い足は必須です。
また泥濘などでは極低速時のパワー不足に泣く事（エンジンを吹かしてしまうと空転する）にもなるので、スーパーローも重宝します。
こうした条件を...
4398日前view164
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質問者が納得XVは9月頃になりそうです。エンジンはノーマルと同じ1600と2000が有力ですね。
価格は同じような構成のレガシィのアウトバックが30万ほど高いのでXVもインプレッサスポーツより30万程度高い価格になると思います。最低180万くらいでしょうか。MTはあるかはわかりません。ノーマルは1600にMTがあるので同じようにあるかもしれません。ディーゼルはないと思います。
フォレスターはチェンジが12月頃みたいですね。注文できなくなるのはもう少し早いのでXVが販売されるくらいには終わるかもしれません。
4452日前view109
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質問者が納得現行型は分かりませんが、従来スバルの5MTは独特です。
（６MTは全く別物）
ふにゃふにゃ、かちゃかちゃはしてませんが（昔のはぐにゃぐにゃ）
気持ちよく入る「カチッ」とも違い、ごにょ・ごくっ、コク？と入る感じでしょうか（表現が難しい）
素早い変速に対しては若干シンクロは弱めの印象です（普通に乗る分には全く問題ないです）。
個人的にはFFにありがちなガチャガチャしてる感じじゃないので悪くないと思いますが、気持ちいいとも思いません。
一度中古車や試乗車（MTはほとんどないのですが）で試してみた方が良いと思い...
4781日前view164
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質問者が納得スバルの場合、AWD車は全て寒冷地仕様。
現行インプレッサでは、1.5iのFF車に、非寒冷地仕様があるようです。
サービスデータで、1.5iのみ、標準仕様車と、寒冷地仕様車の記述があります。
5262日前view108
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質問者が納得私も「現行レガシーを買う」をお勧めします。
以前から欲しかったらなおさらです。 現行レガシー初年度型、先代フォレスター最終型、代車で現行インプ、現行レガシーを乗りましたがそれぞれ、８、９，７、１０ 点をつけます。
皆さんおっしゃるとうり最終年度のスバル車は超お買い得です。（欲しい＾＾） 性能、乗り心地も初期型よりも数段上でまるで別の車です。Ｂ４は現在販売しているセダンの中ではもっとも完成度が高いと思います。 あとＳシフト？がついてればなおいいですね。
また同じレガシィでもグレードによってサスとか、エンジ...
5617日前view22
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