Q&A
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質問者が納得素人の返事ですみません。
９年式のフォレスタ Sターボ のATに乗っています。
走行６万キロの中古で買いましたが、変速時のショックが大きいです。
２０万キロ乗った、なまけメンテのトヨタ車でも、もっとスムーズでした。
先代のレガシーが出た頃に、スバルのディーラーへ友人の付添で行ったのですが、
MTは２８０馬力で、ATは２６０馬力（だったかな？）の理由を聞くと、
やはり、ATが弱いらしく、出力を抑えているとセールスマンが言ってました。
今はどうなのか知りません。
私はインプレッサワゴンWRXからフォレス...
5616日前view21
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質問者が納得車屋さんが、乗って帰してくれたのだから問題ないでしょう。
①サスからの漏れとの事ですので、ダンパーオイル漏れでしょうね。
乗り心地がフワフワしてくるだけです。
片側なら解かりにくいかもしれません。
私は、完全にフロントの左右のダンパーが抜け切った（ダンパーとしての機能がなくなった状態＝バネのみ）車に乗ったことがありますが、揺れが1回でビヨンビヨン…と止まらずかなり長い間フロントだけ揺れ続けます。
ゆっくり走れば走れますが、恥ずかしくてたまりませんでした。。。
②1週間程度なら運転した感じに違和感が無いな...
5630日前view156
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質問者が納得あなたの使用環境と目的をを考えるとブルーアースRV-01です。
今まで以上に走行性能が上がり 気持ち良くスポーツできます。
4496日前view292
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質問者が納得ハイオクガソリン仕様車にレギュラーガソリンを入れた場合は明らかな害が発生する。出力と燃費が確実に悪化する。車種にもよるが、出力は実測で5 - 30%程の低下が見られる。また上記の通りノッキングが発生する可能性があるため、場合によっては、深刻な故障の原因にもなり得る。しかし、メーカーは、緊急時などにおけるレギュラーガソリンを入れることを想定したエンジンも出しており、その場合は即故障にまでは至らないと考えてよい。この場合は、ECUにレギュラーガソリンを入れた時のプログラムが入力されている。レギュラーガソリン等、...
4503日前view311
