フォレスター ドアの解決方法

質問者が納得自分のはホンダだけど、バッテリーを外すと、パワーウィンドウの設定が必要になるので、おそらく同じだと思う。取説に書いてなければ、スバルに聞くのが早い。

質問者が納得4〜5年落ちならCayenneも射程価格であるようです。 比較的Porscheは走行距離は長い傾向がありますが、車好きが乗るからでしょう。 M3からの乗り換えだと、Cayenneあたりでないとフラストレーションが溜まるんじゃないかと思います。

質問者が納得この2車の違いは普通のレベルの運転では大して変わりません。 極限での走行をするなら別ですが。 どちらが良いと言えば後から出されている方が 他車を研究している分有利だとは思います。 (燃費の差が1キロ未満?燃費なんて 乗り方次第でどうにも変わってしまいます。) はっきり言って4輪独立懸架の車でオフロードを語ろうにも語れません。 どちらもラフロード車です。 本気で雪のことを考えるなら ランクルとかのクロカン車になってしまいます。 今の時点でエクストレイルが気に入っているなら エクストレイルを買った方が良いで...

質問者が納得ハンドルをしっかり握り続ける 運転手さんはオフセットが気に 成るかも知れませんですね、という程度でしょう。 丁寧なアクセル操作を気にされるかたは ペダルとのオフセットを気にします。 窮屈な処にこれから座るわけですので 上体のずれはきになりますが 通常の運転であれば ハンドルのその程度のオフセットは あまり気にしない方がいろいろなシートの 利用体感につながります。 社外シートを身長150センチ等の体格の 方がシートを前方に出した時に シートの前側内側がコンソールに干渉 しないようにという配慮がオフセットの...

質問者が納得答えは既に出ていると思います。 質問者様にはパジェロがベストマッチですよ。^^ 一般的な悪路走行ではあまり必要としませんが、本格的となればラダーフレーム（一部モノコックも）と副変速機は欲しくなりますね。 極端に凸凹した場所では、ボディーが捩れるとサスペンションが伸びきらずにトラクション不足になったりします。 ですから頑丈なラダーフレームとストロークの長い足は必須です。 また泥濘などでは極低速時のパワー不足に泣く事（エンジンを吹かしてしまうと空転する）にもなるので、スーパーローも重宝します。 こうした条件を...

質問者が納得配線(アース側)にスイッチ割り込ませるか、ドアがしまってると大丈夫なら、ドアセンサーにテープでもはっておけば大丈夫ですかねぇ

質問者が納得サブウーハー以外のスピーカーからは、雑音が出ない様なので・・・ 考えられるのは・・・ウーハーに内蔵のアンプが故障の可能性が高いですね！！ サブウーハーの設定スイッチ等は、動いていませんよね？（要確認） 補足見ました！ 「ナビから線を外した状態でも雑音が鳴り続けること」で、判断しました！ 故障原因ですが・・・ 以前、日産/キューブライダーに取り付けていた時に、ヘッドのスピーカー配線を分岐し、サブウーハーのスピーカー用の入力端子に配線していましたか？ もしかして、分岐したスピーカー配線をサブウーハーのＲＣＡ端子...