フォレスター リアの解決方法

質問者が納得安全装置が付いていると思いますよ。 何年式の車ですか？ 手で抑えるのでは力負けするので、開いている最中に掌底を食らわせてください。 瞬間的な衝撃で、ドアを押し戻してやる。 それなら安全装置が働くはずです。 固定された壁などにぶつかれば、同様に作動するはずです。

質問者が納得スバル車全体ですが、重心とバランスによるところが大きいです。 ある程度挙動をコンピューター制御やサスセッティングで押さえ込むことはできますが、低速と高速域で更に凹凸のある一般道、重力が有る限り重心とバランスは関係してきますね。 のりごごちだけならサス付け根のアッパーマウントを大きく厚くするだけで良くなりますが・・・

質問者が納得もちろんハリアーですね。 価格はフォレスターに比べ高いですが、その価値はあります。 まず内装。 試乗したら分かるかと思いますが、高級感は断然ハリアーです。 夜のハリアーの内装はShotBarのような感じで色気がすごいです。 質問者さまがセクシーなものが好きであればハリアーお勧めです。 外観。 これは好みによると思いますが、ハリアーの方がかっこよさはあります。無骨さではフォレスターかな。 AWDの性能。 私は年間30～40回ほどボードに行きますが、新型ハリアーのAWD性能かなり良いです。噂によればAWD...

質問者が納得私もBP５、2.0iに乗っています。 昔は、スバル車で競技をしていました。 その経験から・・・・ 2.0iは加速性能が０－４００ｍ18秒台、最高速１９０ｋｍ程度の性能で、車重が１３５０ｋｇですよね。 何故、ブレーキキャリパー交換したいのかが、よく判りません。 以前乗っていたインプレッサターボGDAでは、フロント１６iインチ4POT、リア2POTにABS付きでしたが、BP５、2.0iのブレーキシステムの方が、雪道、雨の舗装でもABSの制御ポイントが遅く、乗りやすいですね。 初めて東北のスタッドレス使用...

質問者が納得

質問者が納得まず、フォレスターは生活四駆の部類には入りません。しっかりとしたフルタイム四駆で、スタンバイ式4WDを主体とした生活四駆とは区別すべきでしょうね。ディーラーの担当者さんも認識不足というか、その程度の知識でクルマ扱っているのは残念ですね。以下、しっかりと説明します。 ■ ビスカスLSDの仕組み 初代フォレスターであればその状況においては起こりえることだと思います。わたしも同世代のレガシィに乗っていましたが、対角線スタックや片輪スタックにはあまり強くなかったです。理由は、リアデフがビスカスLSDだからですね。...

質問者が納得過去に同じような質問に回答した内容です、、参考まで、、 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1487956144

質問者が納得ワイパーと時計は、普通に考えればオーディオとは無関係です 購入直後であることを考えてみますと、オーディオのトラブルよりも車に何らかの異常があると考えるのが自然かと思います 最も考えられるのが、バッテリーの低下ですが、スバルの車は電気系統が弱いことから、その辺りを疑ってみる必要もあるでしょう もちろん、オーディオ自体の故障を排除することはできませんが、ワイパーと時計ということを考えれば、まずは車を疑っていいです オルタネータが怪しいかもしれません 点検が終わるまでは、あまり出掛けない方がいいでしょう

質問者が納得フォグランプスイッチはウィンカーレバーにありますが、１段回すとフロントのフォグだけ点灯し、更に１段階回すとリヤフォグも点灯します。 しかし、スイッチの位置は１段目のフロントフォグの位置に戻ります。 フォグランプとリヤフォグランプが点灯すると、インパネにそれぞれのパイロットランプが点灯するので、フォグランプが点灯していることが分かるようになっています。 リヤフォグランプだけオフにする場合は、再度２段目まで回すと消灯します。 フロントのフォグランプ及びフロントとリヤのフォグランプを消灯する場合は、オフ位置に...