プレオ 修理の解決方法

質問者が納得よろしくお願いします 年式、走行距離から 推測しますと エンジン回りの ブッシュが劣化して 振動が大きくなっていると 思われます ブッシュ自体は 安価な物ですが数ヶ所あり 工賃の方が高額になると 思います またｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰＯＮ時 アイドルアップが 少々低い様に思われます こちらは調整で 直る可能性があります それにより振動が 減少する場合もあります 工賃、価格等は 工場やディーラーで 変動しますので お近くのショップへ お問い合わせ下さい 参考になれば幸いです m（_ _）m

質問者が納得ｶﾑｾﾝｻｰの可能性がありますね 似た症状のﾌﾟﾚｵは何台も見てきました 高いものでもないので 換えてみては？ ちなみにｶﾑｾﾝｻｰの故障は警告灯も点灯せず ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰによる自己診断でも異常を点検できません（ｴﾗｰｺｰﾄﾞの検出）

質問者が納得車検証の型式を確認して、前期後期を間違えなければ大丈夫ですね。 同じ車種の車でもグレードや前期後期で微妙に取り付けネジ位置が違ったり、コネクター形状が違う場合もありますから。 だいたいは同じ型式なら前期後期とかはデザインの違いだけなんですが、ごく稀に違う場合があるので、ネットで買うなら出品者に確認するかディーラーで取り付け出来るかのウラを取ってから入札購入するのが間違いないと思います。

質問者が納得いなかのくるまやです。 プレオもそうですが、ダイハツの軽全般もＰ/Wスイッチ、 特に使用頻度の高い運転席のスイッチ不良はよくあります。 よく壊れるだけに、格安新品社外部品が出てます。 僕もよく「やほお」でゲットしてます。 ※サンプル http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s257791138 スイッチは挿し込んであるだけなので、交換は簡単ですが 不安なら、行きつけの車屋か整備屋に部品持ち込みで・・。

質問者が納得大体ウイングなどは、ネジだけでなく両面テープ止めしてるので そう簡単には逆に取れてこないと思います もし、取れてくるなら、両面テープをつければいいと思います あとは取れてくるなら、割れた箇所を接着剤で修復もいいですね 両面テープは屋外用とかの強力な奴で大丈夫です 接着剤はアロンアルファみたいな奴よりも ゴムみたいな樹脂の接着剤でいいと思います あとは屋根は大幅に凹んでない限りは 裏側から押せば直る場合もあるので やってみる価値はあるのかなって思います 修理費に関しては算出しにくいですが 屋根の凹みが酷い...

質問者が納得ロアアームの前側のブッシュへたりで、 なっているか？ 最近路肩にハマったり 乗り上げた事が無いですか もしかしたら ロアアームが曲がってしまっているかも入れないので 偏摩耗が原因でタイヤがバーストする前に 早急に整備工場に診てもらいましょう 補足で アーム類が曲がっておれば タイヤを替えても すぐダメになりますよ ハンドル切って左右に 切って差が出ているので 早急に整備工場に 行って下さいある種危険な状態です

質問者が納得何処から出ているのか、発生源を特定出来ても簡単な修理や安い部品交換で済むのかどうか等は状態を把握出来なければ判断も出来ません。 よって修理費も場所や状態の判断後となりますから、ネット上で現車確認や判断が出来ない限り特定も修理費も出せません。 気になるなら早急にディーラーなり修理工場へ行って診断と相談を行いつつ見積作成を依頼して下さい。

質問者が納得①バイザーをドアサッシに接着している両面テープが劣化して剥がれている状態ですね。多くの場合、バイザー側が剥がれてサッシ側にテープが残ってしまいます。この残った両面テープをきれいに剥ぎ取るのが恐ろしく厄介なのです。バイザー本体が割れたり曇ったりしていないのであれば、両面テープをきれいに剥がして、ホームセンターで自動車外装用として売っているもので付け直せば大丈夫です。Scotchブランドの両面テープなら安心です。自動車メーカーの生産ラインでも使われています。 ②マフラーは消耗部品ですから、穴が開き始めたら新品...

質問者が納得スバル軽自動車エンジンは まわして乗ると エアエレメントに エンジンオイルが あがってくるのです そのオイルがエアエレメントケースにたまり ケース下のM/T（CVT）にたれちゃうのです で 焦げ臭いのです と エンジンから オイルにじみもれるのは スバル全車の 特長ですよ 何処からも オイルもれないスバル車は 無いですよ あまり 気にせず 乗られて下さい こまめに エンジンオイル量と汚れと エアエレメント汚れ チェックですね