プレオ 症状の解決方法

質問者が納得よろしくお願いします 年式、走行距離から 推測しますと エンジン回りの ブッシュが劣化して 振動が大きくなっていると 思われます ブッシュ自体は 安価な物ですが数ヶ所あり 工賃の方が高額になると 思います またｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰＯＮ時 アイドルアップが 少々低い様に思われます こちらは調整で 直る可能性があります それにより振動が 減少する場合もあります 工賃、価格等は 工場やディーラーで 変動しますので お近くのショップへ お問い合わせ下さい 参考になれば幸いです m（_ _）m

質問者が納得ｶﾑｾﾝｻｰの可能性がありますね 似た症状のﾌﾟﾚｵは何台も見てきました 高いものでもないので 換えてみては？ ちなみにｶﾑｾﾝｻｰの故障は警告灯も点灯せず ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰによる自己診断でも異常を点検できません（ｴﾗｰｺｰﾄﾞの検出）

質問者が納得プラグコード交換です。

質問者が納得プレッシャーレギュレーターが悪いと、最初だけ掛かりにくくなりますね。

質問者が納得スバル軽自動車エンジンは まわして乗ると エアエレメントに エンジンオイルが あがってくるのです そのオイルがエアエレメントケースにたまり ケース下のM/T（CVT）にたれちゃうのです で 焦げ臭いのです と エンジンから オイルにじみもれるのは スバル全車の 特長ですよ 何処からも オイルもれないスバル車は 無いですよ あまり 気にせず 乗られて下さい こまめに エンジンオイル量と汚れと エアエレメント汚れ チェックですね

質問者が納得加速中にノッキングが起きる、ならびに回転系統の異音、となるとスーパーチャージャーのトラブル？を連想しますが。 スバルの軽自動車エンジンにはターボでは無くスーパーチャージャーが使われていましたし。

質問者が納得パワーダウンを感じているとのことなのでＯ２センサー不具合の可能性が高いですね。 ただ、ガス欠症状があるのであれば燃料ポンプ、燃料フィルターも疑った方がいいですよ。

質問者が納得エアコンベルトを交換してエンジンチェックランプ点灯の不具合は考えられます。 プレオはベルト交換する際にスロットルボディーを外さないと交換できません。ということは、電装部品を取り外すということです。 エンジンの調子に重要な部品です。 ですから、まんざらディーラーさんの言ってることはウソではありません。多車種であればベルト交換で電装品は外しませんがプレオは例外です。 ベルト交換してもらったところに一度見せてもいいと思います。接続ミス等の原因がないか。エア吸い、エア漏れ、水漏れも。 あと、スーパーチャージャーの...

質問者が納得通じようのエンスタは、施錠・解錠状態を確認していますので、一度エンスタを外して（電源をシャットアウト）試して見て下さい。 これで同じ症状が出るなら、リモコンキーか車両側のアクチュエーターの故障かと思われますが、これで症状が出ないなら、エンスタ側が疑わしいとなります。