プレオ RMの解決方法

質問者が納得内外装だけで細かいグレードまで判断するのは難しいですね エンジンルームか右前のドアのピラーに 色んな数字やアルファベットが刻印されてるプレートがあります 例 GF-RA1 B53A これでグレードを調べることが可能です プレオだとB53Aがグレードになってるみたいです 自分で調べるのが無理でしたら補足に書いてくれたら こちらで調べられるかもしれません 補足を読みました B55C・・グレードはLSです

質問者が納得ディーラーでやってもらった方が良かったかもですね。 値段もそう変わりません。 自分はプレオ１１５０００キロでディーラーで交換。 （全部で９０００円也。） 現在１２００００キロですが異常はありません。 バックスはバイトが作業をやりますので、 特に自動変速機系のオイル交換は やらない方が無難だと聞きました。 まあ、原因が何なのかハッキリしてませんので 何とも言えませんが。 原因がバックスでの作業と判明したら、 バックスで責任とってくれるでしょうね。 かなり難しいでしょうけど。

質問者が納得自動車販売業者です。 RMは当時の中では最上級グレードです。 http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/PLEO/4502004/index.html

質問者が納得4駆にこだわりがなければ④はグレードが低いのでお薦めしません。また⑤は年式、走行距離からみてあまり良くないと思います。私的には②か③がお薦めです。あとは現車の程度と、ナビ、ETCの有無で選ばれたらいいと思います。

質問者が納得その様な使い方、メンテであれば、まだまだ行けると思います。 やはり、寿命となるのはエンジン、ミッションの機能が極端に落ちた時と思います。 サス系はヘタっても我慢すれば走れてしまいますし、安価に中古が手に入りますからね。 交換部品として思いつくのは、M/Cのカップ、ブレホ、キャリパーのO-ringでしょうか・・。エアエレメは換えてますよね？ 私もミニカ（5MT）を通勤に使ってます。7年落ちで10万kmを超えたところです。 年2万km強走っているので、同じくらいのペースですね。8割が高速です。 今のところ燃費...

質問者が納得一般道の長い坂道でも水温は上がりませんか？ 高速道の坂道は短いようで速い分、結構長いです。 さて、見たところラジエータかサーモスタットが怪しいのですが、今まで冷却水がさび色であるという指摘を受けていなければ、まずはサーモスタットを変えてみて下さい。部品代は1300円程です。私の乗っているヴィヴィオでもあったのですが、サーモスタットが開ききらない状態になって、高速の合流や坂道で水温が上がり始めてました。私の場合は、水温がオーバーヒートゾーンギリギリまできてサーモスタットがやっと開ききりするすると水温が落ちて...