Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ミッション"8 件の検索結果
"ミッション" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ＢＲレガシィの整備解説書によれば
ギヤ抜け症状の場合、
主な原因として「ギヤ及びニードルベアリングの磨耗」
対応として「部品交換」
作業としてはオーバーホールです。
ＭＴ車ですと乗り手の扱い方次第ですので磨耗が原因であれば消耗品ですよ。
ただ、内部でギヤ破損等がおきているのであれば故障です。
まだ、２回目の車検を受ける前であれば新車保証があります。
今回、中古で購入とのことですが、新車保証の継承手続きはしましたか？
してなければメーカーの保証は利きませんし特別保証といっても磨耗による故障は保証外ですんで...
3547日前view0
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質問者が納得ＮＡの場合、低回転にトルクピークを移行するのは難しいのです。
詳しい説明をすると、かなりの長文になるんで割愛しますが・・・
トルクとはエンジンを回そうとする力のことですが、ＮＡの場合低回転では吸い込む力がが弱く、吸気効率などを考慮すると、高回転に比べ充填効率が下がる（吸入できる量が少ない）ので、低回転では力が発揮しにくい。
つまりはピークトルクは高回転域になるということです。
ターボ車の場合は、ブースト圧をかけることで低回転でも吸入量を増大できるので、充填効率が高まりＮＡに比べ低回転から発生するトルクを増大...
3870日前view60
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質問者が納得ミッション自体はスバルで製作している訳ではありません。トヨタでも日産でも壊れます。購入してから３００００キロ以上走行してますのでクレームをつけるのは無理があります。
5126日前view56
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質問者が納得以前のＢＦではＡＴのトラブルは結構多かったです。ＢＨでは使用状態やＡＴＦの交換をサボっているとなることがあるようです。やはりばらさないと原因は分かりませんがこの先どのぐらい乗るかで修理、リビルド、中古、新品と考えてみてはいかがでしょうか。
5398日前view274
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質問者が納得13年前ですからね。それなりの故障は覚悟するべき。
その年代のスバル車はミッションが弱いです。MT・AT問わず。
まあ走行が少ないから（それが真実だと仮定して）今すぐどうのこうのは無いと思いますが。
あとは電装系。特にオルタネーターとか。
エアコンもそろそろ。
エンジンのオイル漏れもありうるでしょう。ま、ガスケットを交換すればいいだけ。
タイミングベルトも距離的におそらく未交換でしょけど、経年による痛みが考えられます。ゴムですから。
価格の安さで釣られたんでしょうけど、安い分それなりにお金がかかると思...
3849日前view44
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質問者が納得①ポンプ寿命の症状にもよりますがポンプの回転が遅くエンジンに必要な燃料を遅れなかったのだと思います
②クラッチ交換はエンジン載せ換え時にお願いします
リビルトエンジンにはフライホイール、クラッチは付いていません
EJ20Rはオーバーヒートでガスケット抜け、ブロック上面とヘッドが歪やすいです
ブースト掛けない乗り方だと解からないかもしれませんがブースト掛けて乗った後にリザーバータンク周辺にに冷却水噴いた跡があったりラジエターキャップ外して冷却水を見た時に油が浮いていたら駄目です
③安くなると思います
...
5793日前view159
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質問者が納得書類見ていただければわかるかと思いますが、補償はおそらく購入店舗指定の工場に限る！って書いてあるはずです。
私の場合もそうでしたから！
納車1ヶ月後、県外へ外出中の高速道路上でマフラーから白煙がもくもく・・・
すぐに高速降りた目の前に偶然乗っていた車のディーラー発見！
診断の結果、部品取り寄せ期間を入れて全治3日！意外と簡単な交換(笑)
当然すぐに購入店舗へ連絡しましたが、「当社指定の工場じゃないので補償できません！」ときたもんだ（怒）動かないのだから修理しなきゃでしょ？じゃあ動かなくなった車をおたくか...
3621日前view95
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質問者が納得これはマッキンでは無いでしょう
こっちが本物http://pub.ne.jp/kanekoch/image/user/1333271895.jpg
他人のＨＰの写真を勝手に紹介していますのでご容赦ください
4511日前view145
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