レガシィ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得センサー類は消耗品なので故障というよりは寿命がきたって感じでしょうか。10年経過してO2センサーひとつがダメになっただけなのですから優秀だと思います。10年しかということですが、10年というのはなかなかの年月です。 距離が少なくとも年数で劣化しますので、ちょくちょく交換パーツがでるかもしれませんが、買い換えるよりはるかに少ない金額で済みます。とりあえずあと5年くらいはいいんじゃないでしょうか。さすがに20年経つともうちょっと金がかかると思います。

質問者が納得大人の事情で作らなくなりました。 ターボのMTはWRXのSTIだけですね。 日本で出るWRXのSTIしか選択肢はないかも。 私も次買う時はSTIしかないかなと諦めてます。 まぁ、今度出るデザインでは納得しないですけどね。

質問者が納得平成21年に新車で購入したディーラーでその対応はさすがに酷いですね。 購入時に対応してもらった営業の方に交渉してみてはいかがでしょう？ディーラーの営業はサポートも仕事です。不明な点や不満点はどんどんフィードバックすればいいと思いますよ。もしかしたらメーカー（販売店ではなく富士重本社）に掛け合わせて何らかの救済策を提案してもらえるかもしれません。 ディーラーで、これ以上の対応が期待できない場合はお客様相談センターに問い合わせてみるのも良いと思います。 http://www.fhi.co.jp/faq/

質問者が納得確証がないなら、中古パーツでいいんじゃない？１０年落ちのレガシーのＥＣＵなんかいくらでも出て来るでしょ。

質問者が納得全世界の衝突安全実験の結果を見ると、日本車は上位を占めていますね。 常識的な実用車であれば、アウトランダーがオススメです。 先日アメリカで始まった、世界一厳しい試験方法でも最高ポイントを獲得しています。 全グレードに7つのエアバッグが標準装備で、スバルのアイサイトのような自動ブレーキが付いたグレードもあります。 走行性能も高く、装備も充実しています。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/

質問者が納得残念ながら保証が切れているのであれば自腹です 走行すると危険とかだとリコールにするんでしょうけどね・・・そんな完成度の車を売るメーカーって事ですね 例えばダイハツでパワードアロックの不具合が頻発しているのでリコールではないんだけど無制限で無料交換（部品だけ）って例もあります スバルもそんな事をしてくたらいいんですけどね。

質問者が納得いつのレガシィでしょうか？ 何に対してバカと言ってますか？ 道路案内に対して？音楽機能？ その辺りがわからないと質問者さんのナビと比べようがありません。 仮に同じくらいのナビであれば、当時はDVDナビしかなかったですし、本体を座席のしたにつけてあったと思うので砂などが入りデュスクを上手く読み込めなくなるという事はよくあると聞きます。 詳しく教えて下さい。 補足 確かに案内表示は、あまり良くないかもしれません。 最新のパナや、カロに比べると。 ディーラーで扱っているナビと比べても内容は劣ってしまうか...

質問者が納得インチキか、予防整備を知らない人の戯言か、或いは自己流の改悪で壊して気付かない脳足りんの寝言でしょうね。 10万キロ越えのインプレッサやレガシィに乗ってましたが、故障とは無縁でしたね。 良く言われるヘッドからのオイル漏れ程度は故障の内には入りませんので。 だいたい、10万超えたら直列だろうがＶ型だろうが、どこからしらかにオイル漏れ程度は起こりますから。 あと思い込みが激しいのもあるでしょうね。 水平対向だから、オイル漏れを起こしやすいとかピストンが減りやすいとか。 今乗っている、ＧＤＡも10万キロ近...

質問者が納得2リッターはターボが付いてるからです。2.5は付いてません。排気量が大きくてもエンジンの原価はほとんど同じですが、ターボの原価はすごく高いです。