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"バルブ"5 件の検索結果
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質問者が納得まずは点検で、気になるポイントとしてはブロオフ。 開放率ですが、アクセルを抜くとすぐにリリーフされる様な状態なら調整ネジを締め付け容易にリリーフさせない様にすること。 ブロオフの大気開放はブローバイガスの排出と言う点ではダメですし、リリーフ圧が低過ぎリリーフ音を楽しむ仕様は二次空気を吸い込みやすくさせるのもあれば過給圧が高い時にリリーフしてしまったりブーストレスポンスが悪くもなるため、出来る限り調整ネジを締め付け開き難くして使用するのが正しい使い方です。 あとはアプライドモデルが気になりますが、A~C型な...
4483日前view265
全般
 
質問者が納得以前、ステーションタイプのレガシィ GT Bに乗っていました。 買ったばかりの時はターボなのに え??と思いました。 ブローオフ、エアクリ、いろいろやりましたが、コンピューター制御のため簡単じゃないみたいです。 タービンとコンピューター 20万くらいで十分いい車になりましたよ。
4968日前view75
全般
 
質問者が納得ノックセンサーは、ノッキングを起こしたときに点火時期を遅らせてエンジンを守るためのセンサーです。 アイドリングとは関係ありませんが、進角しないので発進に影響します。 アイドリングのばらつきはISCバルブのつまりでしょう。 どちらも中古品はまずないでしょう。 あったとしてもすぐに壊れます。 タイヤのラックブーツって、ドライブシャフトブーツのことでしょうか? ラックブーツと言うと、通常ステアリングラックブーツのことを指します。 いずれにせよ破れを無視していると、ドライブシャフト自体が駄目になってさらにお金がかか...
4255日前view196
全般
 
質問者が納得書類見ていただければわかるかと思いますが、補償はおそらく購入店舗指定の工場に限る!って書いてあるはずです。 私の場合もそうでしたから! 納車1ヶ月後、県外へ外出中の高速道路上でマフラーから白煙がもくもく・・・ すぐに高速降りた目の前に偶然乗っていた車のディーラー発見! 診断の結果、部品取り寄せ期間を入れて全治3日!意外と簡単な交換(笑) 当然すぐに購入店舗へ連絡しましたが、「当社指定の工場じゃないので補償できません!」ときたもんだ(怒)動かないのだから修理しなきゃでしょ?じゃあ動かなくなった車をおたくか...
3555日前view95
全般
 
質問者が納得私はBH5を195,000km迄乗りました。 同じ経験を190,000kmの時にしましたよ。恐らく、エアフロセンサーだと思われます。 私も同じ様にエンジンチェックランプがつき、ATにも関わらず、エンスト(エンジンを始動しても回転が下がってエンスト)しました。 回転が落ちてエンストするため、左足ブレーキで右足はアクセルを吹かしながら何とか、自走で近所のディーラーに駆け込みました。 恐らく、同様のトラブルではないかと思います。 BH5はとても良い車だと思います。 私がこれまでに経験したトラブルですと、水廻り...
4219日前view1275
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