Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"マフラー"6 件の検索結果
"マフラー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得まずは点検で、気になるポイントとしてはブロオフ。
開放率ですが、アクセルを抜くとすぐにリリーフされる様な状態なら調整ネジを締め付け容易にリリーフさせない様にすること。
ブロオフの大気開放はブローバイガスの排出と言う点ではダメですし、リリーフ圧が低過ぎリリーフ音を楽しむ仕様は二次空気を吸い込みやすくさせるのもあれば過給圧が高い時にリリーフしてしまったりブーストレスポンスが悪くもなるため、出来る限り調整ネジを締め付け開き難くして使用するのが正しい使い方です。
あとはアプライドモデルが気になりますが、A～C型な...
4451日前view265
全般
質問者が納得オーディオ関係です。
この中古車には，一応マッキントッシュ・サウンドシステムが付いています。 音が悪い為配線引きなおしで社外をお勧め
バックスで15000円ぐらい工賃 部品別
私はＣＤとＳＯＮYのウォークマンを使用して音楽を聴くつもりです 混線して同じ手法の車両がいる場合使えないと思います
良く混線します
シートカバーはうわさではあまりよろしくないと聞きますが どうなんでしょうか？？
マフラーHKSでは
千葉の車をなぜ熊本のひとが？？
5186日前view154
全般
質問者が納得ＶＤＣはブローオフに細いホース2本突き刺さっていますよね？
････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・。
おっしゃるとおり症状からして、電気的な不具合ではないと思います。
アクチュエーター自体の故障などが疑わしいです。
4700日前view213
全般
質問者が納得ＥＣＵ書き換えしましたか？最大ブーストはＥＣＵで管理されてます、ブーコンにキャンセル機能が付いてますか？
ノーマルは、低速トルクがなくシーケンシャルの谷間のブーストの落ち込み（０，５に下がる）が気になりますが、
谷間は、機械的な症状なので、ロムチューンでも多少は、改良できる場合もありますが、
常時ツインのエキマニに変えない限り、他社ロムでも谷間の問題は解決できません
また、ノーマルの燃料マップ・点火マップは、良く出来ている為 下手なプログラムは、パワーダウンになります。
ＫＳＲＯＭに交換すれば、低...
5104日前view160
全般
質問者が納得タービンブローの可能性が高いですね。
エンジンブローの場合、アイドリング時から調子悪いです。
EJ20はオイルメンテナスをしっかりできていて、ノーマルで無理な走行がなければ、２０万KM余裕ですよ。
エンジンの圧縮は測ってみましたか?圧縮があればまず大丈夫でしょう。
タービンメーカーは少ないので、タービンを作ってるメーカーに聞いてみたらどうですか？
Ｄラーは、ほぼASSY交換がおおいですからね・・・
4719日前view659
全般
質問者が納得ワゴンとは共通ですが、他車は合いません。勿論ステー加工や長さ調整前提ならインプレッサ等使えます。
4400日前view46
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