レガシィツーリングワゴン GTの解決方法

質問者が納得私はBG・BH・BP全て乗りましたが、コレと言って気をつけて 乗っていませんでした（汗）吸排気系やエンジン本体・周辺 部品をいじっていたり、コンピューターを替えてたりしてますか？ サーキットなどの極端な高回転を多用するような使い方を されますでしょうか？そうでなければオイル交換を結構マメに やることと、それなりのグレードのオイルを使うことだけで充分 かと思います。 私は、距離をかなり走る使い方でしたので、これに加えて ミッションのオイル（正式名称が分かりませんm(_ _)m）とか デフオイルを一定距離ごとに...

質問者が納得①シフトダウンは回転数をしっかり合わせて、オーバーレブにならないよう気をつける ②シフトアップはノッキングしない回転数のうちに上げてエンジンストレスが掛からないように ③オイルは3000km毎に最高級のものを入れる＋スタンド等で「汚れてます」と言われたらそれ以下でも換える ④ターボはエンジン始動後暖機のため水温系が上がるまで動かさない ⑤到着後もターボタイマーをつけてアフターアイドリングをする ⑥水平対抗エンジンはデリケートなので１００％化学合成油以外使わないようにする =================...

質問者が納得BP型でも熟成しきった良いモデルをお買い上げのようで正直うらやましいですね。 ATの場合、無理な回転数でマニュアルシフトしてもATのほうで判断して変速しないようにしますんで回転数などは気にする必要はないかと。それより自動変速時にシフトショック等を感じて不快なら、距離がかさむ前にATF交換しましょう。他メーカーに比べるとスバルATはいまいち頭が悪い。今の5ATなら私のターボ4ATよりはるかにいいと思いますが。ダウン時回転数あわせまでエンジンでやってくれるらしいし。ブリッピング何とか、とか言うやつでしょ。 ...

質問者が納得･GT-B ・・・ BG5B、C ビルシュタインダンパー＆17インチ仕様、AT260PS、MT280PS BH5A ビルシュタインダンパー＆17インチ仕様 ･GT-B E-tune ・・・ BH5B、C アルミボンネット、スポーツシフト追加 ･GT-B E-tuneⅡ ・・・ BH5D ビッグマイナーでフロントデザイン変更 ･GT-B Sエディション ・・・ BH5D（後期） 人気の赤キャリ（4POT）、BBS、ボディ色にＷＲブルー追加、MTはヘリカルLSD ･GT-B リミテッド ・・・ BH5D（前期...

質問者が納得もう２２万キロになります。 昨年末の車検で、車屋さんに「もうそろそろ開放してあげたら？」などといわれましたけど、他に乗りたい車もありませんしね。 前に、ＢＧに乗っている人は中々買い替えてくれないという愚痴のような話も聞きました。 追記 ： 重力の話はよく聞くのですけど、「都市伝説」の部類と聞きました。 燃焼が起こるときのしぢんだ内部の圧力はかなり高く、その圧力はピストンの上面だけではなく、ピストンリングの上の部分の僅かな部分にもかかり、その圧力でピストンはシリンダの中央に寄せられる、その圧力の前では...