レガシィツーリングワゴン ツーリングワゴンの解決方法

質問者が納得「契約書」って書いてある書面にサインしたんならキャンセルはできないと言われればその通りです。この場合、ディーラーのやり方が汚いのと契約書をよく読まずにサインしたことは別次元の問題です。 まあ普通はディーラーの上の人を呼んで顛末を告げれば、ディーラーとしても突っ張るのは得策ではありませんからどこかで妥協してくるとは思いますけど。 連帯保証人のハンコをついてしまったあとで「ただの覚書だと言われたから」といっても通用しないのと一緒。 違うのは後を気にせず追い込める（保証人）かアフターもあるのでどこかで折れなければ...

質問者が納得TAは平成12年排出ガス規制基準 良で☆マーク１つ。 Bはレガシー、Hはワゴンの記号です。 http://soc16ps.car.coocan.jp/kurumaya/kuru032.html

質問者が納得車高調がおすすめです。 チューンナップはやり出したらキリがありませんし、セッティングが確かならどんなパーツ（スタビライザーやブッシュ関係、アライメント調整など）どれも効果があります。 そのなかでコストパフォーマンスを考えると、一点豪華主義ですこし値は張りますが、車高調正式のサスペンションが効果を一番体感できるかと思います。 その調整できることが大切で、すこし雑な説明になってしまって申し訳ありませんが、前下がりではフロントの入りが良くなり、後ろ下がりですとリアが粘ります。 そのほかにも高価なタイプですとシ...

質問者が納得ＢＨ同士ならアプライドが違ってもＯＫ

質問者が納得ほとんどのメーカーが超音波溶着で一部バンやトラック等でビス止めがあるぐらいだと思います。。 若輩者ですが未だかつてビス止め以外の殻割ができるテールは見たことがありません。。。 あったらごめんなさい・・・m(__)mペコ

質問者が納得ステンメッシュホースはノーマルのゴムホースの上にステンレスのメッシュを被せる事によりブレーキを踏んだ時のホースの膨張を防ぎます。 ブレーキのペダルフィーリングは変わりますが車を止める力に関してはほとんど変化ありません。 まずはブレーキパッドを強化する事をオススメします。 本気でサーキットを攻めるのでないならブレーキパッド交換で満足できますよ 少し値段は高いですが、エンドレスのMX72やプロジェクトμのHC+等でしたら全く不満はなくなると思います。

質問者が納得選択肢が統一性がなさすぎて、一概にはいえませんが、レガシィーツリングワゴンが入っている時点でそれ以上の車の維持は無理ですよ。 がんばってもフェアレディとミニクーパーでほかは別格の維持費です。 具体的な維持費はディーラーに聞くか乗っている人に聞いてください。 そんなものは乗り方、乗る場所、乗る距離でいくらでも変わります。

質問者が納得某Ｍ社ディーラー ディーラーさんでめずらしいですね＾＾； よほど無能な社員がいたのかな？ 完全詐欺行為ですよ 契約を舐めてるとしか言えません メーカー系ディーラーでそんな詐欺行為してその店 どうするつもりなんですかね 信用なくなるのに・・・ そのメーカーの方に電話してこんな詐欺行為して お宅の会社のディーラーは一体どうなってるの？ と言ってみては？ ディーラーからメーカーに苦情はよく来ますが メーカーの方は自信のブランドイメージ崩す事に対しては かなり厳しいので効果はあると思います。

質問者が納得絶対Ｈ１４年式のＢスポーツですね！ どちらもＢＨ型ですが、前期と後期の差があります。 前期型は電気系があまりよくなく、後期型になった時に大きく改良されたはずです。 ＮＡモデルですからターボモデルに比べればあまり問題になりませんが、新しい（改良型）の方がいいのは当然です。