BRZ 自分の解決方法

質問者が納得こんにちは。 ディーラー営業マンです。 本音で言って良いですか？ 本音で言えば『勘弁してください。』です。 忙しい時に来店なんて尚更です。 試乗車はお客様に乗って実感を掴んでいただきたいものですが、こちらも商売です。ボランティアではないです。 購入意思のない方が試乗だけしたいなんて時間のムダになります。 新規のお客様は大事ですが既存のお客様の方がより大事です。 その時間に一件でも多くのお客様とのコミュニケーションを取りたいです。 質問者様の乗りたい車種はないかも知れませんが、トヨタではお台場に試乗ができる...

質問者が納得トヨタのディーラーで簡易カタログと一緒に配っている小冊子（小新聞？）には、オレンジ色の８６に乗った藤原拓海が「シュゴ」という擬音をバックに、描きおろしで登場します。 ＣＭも描きおろし藤原拓海かもしれないですね。

質問者が納得両者にいいところがあるのではないでしょうか？ 誰が何といっても乗りたい車に乗るぐらいではないと。（ただし金銭的なことを考えて経済的に乗りましょう） やっぱり86は年齢層を高く設定している感じがすごくありますね。 昔の86復刻版とは言いませんが、86を知っている年代の方が昔を思い出してもう一度スポーツカーに乗りたい・・・という夢を追いかけさせようとしているのだと思いますよ。 ＴＲＤからスーパーチャージャーキットが出たりして（笑） 86の醍醐味でもあるターボかスーパーチャージャーの選択可能・・・なんてのも可能だ...

質問者が納得

質問者が納得両方の試乗をしていますが、どちらも距離が短く交通量の多い道路ですので試乗では物足りないコースですが・・・ 正直トヨタは一定年代以降嫌いになりましたが、まぁ86ならありかなと言うのが前提として以前はありました。 しかし試乗してと言うより実物や自分の視点から考えるとBRZになります。 クラッチは恐らく個体差もあるでしょうけど、同一ミッションを使用するアルテッツァと比べたり他車と比べると軽過ぎ。 重くなくても良いですが、多少は節度感のあるペダルタッチの方が良いとは思います。 86が候補から外れた理由としては、...

質問者が納得早い車は誰が乗ってもある程度は早いんです。 パドルシフトによる人の力では出来ない素早いシフトチェンジも早く走るために有効なのも分かります。 でも、あなたの言う「パドルシフトには解らないクラッチの楽しさ」、凄く分かるんです。 別にレースをする訳でも無く、ただ単に早く走りたいんじゃ無いんです。 車を操作する楽しみと言うのか、フィーリングと言うのか、セミオートマとは全く違う楽しい感覚なんですよね。 マニアみたいなものかもしれませんが、好きな人にはそれがたまらないんですよね。 これから更に技術が発達し、パドルシフト...

質問者が納得いろいろな価値観がありますから、人はどうでもいいと思いますけど。私は水平対向＋ＡＷＤの魅力にとりつかれてしまったので次も行くと思いますが、ＡＷＤじゃなくてもスバルに乗りたいと思えばＦＷＤもありだと思うし、しばらく途絶えていたＦＲを時代の流れに逆らって復活をさせたＢＲＺもスバルらしいと思います。 要はスバルなり富士重工にどのような思い入れがあるかだと思いますので、「無駄じゃね。」と思う人にどう語っても仕方のないことです。私個人は富士重工製サンバーが絶版になったことよりＯＥＭ車両にサンバーのロゴをつけて売って...

質問者が納得８６乗ってる 男です。 結論： 買ってください。 女で８６のってる人知っています。かっこいいです。MTです。 みんカラに載っています。 ・女が86に乗るのはどう思うか ・ディーラーで「え？女が86？」とバカにされないか・・・馬鹿にされるようなディーラーがあったら、そのディーラーとは縁がなかったってことで、ほかのディーラーに行ってください。てか、そんなことは、ないですけどね。 ・身長が小さい（150ｃｍ台）けど86を運転できるか・・・・できます！１５３での嫁も運転できます。 ・86の兄弟車...

質問者が納得ＭＴ乗りです。 >今後日本でもMTの設定車種が増える可能性はありますか？ 残念ながら、それは無いでしょう。何故なら、日本のメーカーは売れない車は作らなくなりましたから。売れない→作らない→買えない→売れない、の悪循環サイクルができてしまった。その上、オイルショック、バブル崩壊、リーマンショック等があり、より大きい経費節減が求められていったので、メーカーも余計なことはしなくなった。例として昭和55年の話、トヨタのハードトップ車のコロナからクラウンまで、ヘッドライト部分が共通部品だった。 また、別の...