R2 オイルの解決方法

質問者が納得仮にATF抜いて、エンジンオイルを入れた後に油量見たら気付く様なもんですが…。 元ガソリンスタンド従業員ですが、とんでも無いスタンドですね。 抜く時も、オイルの色を見たら解りそうなですし。 ガソリンスタンドでも、そういったミスに対する保険は有ります。 とりあえずディーラーに入庫して、点検してもらいましょう。

質問者が納得①ミッションはＣＶＴですから問題ないと思います。最新のコペンも同じ様な、変速スケジュールですから、燃費と加速性が、最も良い回転数なのだと思います。 底までアクセルを踏み込めば、エンジンが、最も早い回転数を選び、ＭＴより早いタイムを、たたき出します。ＣＶＴは、無限変速ですから、コンピューター制御で、エンジンの性能（加速や燃費）を最も引き出すことが出来ます。 １０年以上前の車ですが、１０・１５モード25㎞/㍑程度とトップクラスの性能だったと思います。 ②ＲやＤレンジで、アクセルを離すとクリープが発生しＲな...

質問者が納得最近の車は進化していて水温が低くても普通に走る分には問題ありません。ただし、急発進や急加速などのエンジン回転数が高くなる様なことはやらないでください。エンジンが壊れます。 最近の車の水温計は殆ど飾りに近いです。でも、やっぱりたまに役に立つ事もあります。オーバーヒートした時など………

質問者が納得LO-917K です。 http://www.jpit.co.jp/subaru-r2.html 価格は９００～１０００円ぐらいです。

質問者が納得＞GSでエンジンまわりを見てもらったところ、 ↑ ここが間違っています、残念ですがGSでは、正しい診断など何一つできません。（←９９％） スバルのディーラーで相談することをお勧めしますし、『取り扱い説明書』を熟読してください、 うちの、車はサンバーMTですが、取り扱い説明書にCVTについてちゃんと書いてありますよ。

質問者が納得いや、無交換でも実は大丈夫。 スバル軽のCVTはレックスがデビューでその後平成10年までのヴィヴィオまで4万キロ交換、それ以降のCVT（i-CVT）はミッションケースにオイルフィルターが装着されてます。これによって無交換でも行けるぐらいです。気になるなら4万キロでフィルターも交換すると良いかと。 ヴィヴィオで10万キロ無交換って人が居ますよｗ