R2 詳しい方の解決方法

質問者が納得＞アクセルを踏み込み、そのまま踏み込み続けると アクセル全開の加速時は ギアのチェンジはしないです CVTミッションなので ギアが無く シフトのショックは有りません 金属ベルトのプーリーで速度を上げ CVTオイルの油圧で プーリーの幅を変え 速度を出す、ミッション ATとは基本的に違う仕組み ＞ブルブルと凄い音と振動がします。 これも故障でしょうか？ 原因が解りません 購入したお店に見せて 修理をしてもらう方が 早い解決になると思います

質問者が納得①ミッションはＣＶＴですから問題ないと思います。最新のコペンも同じ様な、変速スケジュールですから、燃費と加速性が、最も良い回転数なのだと思います。 底までアクセルを踏み込めば、エンジンが、最も早い回転数を選び、ＭＴより早いタイムを、たたき出します。ＣＶＴは、無限変速ですから、コンピューター制御で、エンジンの性能（加速や燃費）を最も引き出すことが出来ます。 １０年以上前の車ですが、１０・１５モード25㎞/㍑程度とトップクラスの性能だったと思います。 ②ＲやＤレンジで、アクセルを離すとクリープが発生しＲな...

質問者が納得私もエアフローセンサーとプラグが主原因だと思いますが、 寒い時期だけ調子悪いのならインジェクターの点検も必要でしょう。 お金かけたくないなら、燃料添加剤を入れてから、高速道路走ってください。 ８０キロから１００キロまでアクセル全開を数回繰り返すとインジェクター洗浄が可能です。 寒い時期はインジェクターで噴いたガソリンが霧化しにくくなります。 冷え切った吸入ポートや吸入バルブに付着してしまうためです。 インジェクターが詰まりぎみで霧化しにくい状態だとエンジンが安定しませんし、 マフラーからはガソリン臭くな...

質問者が納得まったく同仕様をついせんじつまで乗ってましたが 意外と駆動系？と思うような音はトラブルには 繋がりませんでした それよりヘッドを10万ｋｍ15万ｋｍと ２回OHしたのが痛かった・・・大事に乗ってあげてください

質問者が納得たぶん可能です。 今のオーディオパネルを取って、型が合うよう専用パネルをはめて、ナビを取り付けれます。 見た目は、純正のように一体感はないかもしれませんが。 工賃は、大体15000円前後だったと思います。(大型カー用品店で) 最近は、持ち込みだと1.5～2倍かかります。 ちなみに、ポータブルならもっと安いです。 まぁポータブルなら、知識がなくても自分で取り付けできるかもしれませんが。 ディーラーや整備工場・パーツ取り付けなどのカーショップなら価格はそれぞれです。 探せば、安くしてくれる所が見つかるか...