R2 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得情報が少ないです。 右前輪部分と書いてありますが、右前輪近辺のフェンダー（ボディー）が凹んだのか、ホイールが凹んだのか、これでも随分答えに差が出るかと。 で、どこがおかしいのか切り離しの為に確認すると良いのは、停車時に軽くエンジンを吹かしてみてください。停車中ですので、駆動系、足周りは動きませんからエンジン、補機類がおかしければこれでも音は出るはずです。 これで出なければ、走行中にニュートラルに入れてみてください（駆動がなくなりますので運転には気をつけましょう）。これで異音が出ればデフから先ということになり...

質問者が納得初めて買った車がプレオのRS 5MT（4WD）でした。 すごい加速をすることはありませんでしたが、毎週色々な山道を走りに行ってましたし、パワー不足に悩まされる心配もありませんでした。（むしろ余裕で走ってました） 安定感やハンドリングもしっかり。 往復で一日400km乗っても疲れない。 …など、軽自動車的なネガティブさはほとんど感じませんでしたよ。 ちなみに実燃費は１４.８くらいでした。 ただし、ノーマルではブレーキの効きが弱いので、パッドを変えてやったほうがいいと思います。

質問者が納得PAOの流れを含むスタイルならネイキッドですね。 単純に燃費だけなら、現行のモコ・ラパン。 旧型のモコとラパンとR2は燃費的にそんなに大差ないです。 あとは自分の遣い方を考えて、自分の欲しい車を買ったほうがいいでしょう。 周りの意見に左右されると、自分を見失いますよ。

質問者が納得三菱ⅰです。 ただし、価格もR2よりも高いです。 スバルR2は後部座席が狭く、チャイルドシートなどの取り付けなどの点でやや不利です。 三菱ⅰは上手なパッケージングだと思います。

質問者が納得ハンドル下部のコネクターはヴィヴィオの話です。 確かＲ２は再設定とコンピューターが新品時の登録ではやり方が違うかったとおもいます。再設定ですよね？ 少し長文になります。 1）、運転席に座りすべてのドアを閉める。 2）、リモコンキーをイギニッションキーシリンダー（エンジンかける時に刺す所）に『差す→抜く』の操作を3回する。 3）、運転席のドア（内側）のスイッチで『ロック→アンロック』を２回する。 4）、3）の操作後10秒以内に運転席ドアを1回開閉する。 5）、ドア部のスイッチをアンロック側に押したまま、リモコ...

質問者が納得純正デッキといっても、製造はオーディオメーカーですし、ベースは市販品であることがほとんどです。ディーラーオプションのオーディオにいたっては、市販品と違うのは背面のコネクターがその自動車メーカー専用のコネクターにしてあるぐらいです。逆に、市販品が1年保証ですが、純正は3年保証です。高いけど純正オーディオを入れるメリットはないことはありません。

質問者が納得個人的な意見で、この３台を評価するとillusion_womenさんと、殆ど同意見になりますね。 三菱ｉの駆動方式は魅力的なのですが、車高の高さとのバランスが好きになれませんね。もっと車高の低いタイプで、あのメカニズムだったら、一押しですけど。また、内装のデザインも今一かなと思いますね。 ソニカは、何か軽ワゴンを押し潰したような、中途半端なデザインで個人的には、一番嫌いですね。ダイハツの中でも一番嫌いかも知れません。ただ、走りの評価は良かったりするんですけど。 個人的に選ぶのは、Ｒ２ですね。 実際、今Ｒ２に...

質問者が納得ステアリングコラムの裏の方に設定コネクターがあります。 これを短絡させてリモコンを押せば設定完了です。 ディーラーでも説明だけなら無料でしてくれるでしょう。

質問者が納得スバルは商売が下手なのは、事実です。でもインパクトのある車（独自のｼﾝﾒﾄﾘｶﾙＡＷＤ等）が多く、少数精鋭で真面目な車造りをしているメーカーだと思います。特にレガシィツーリングワゴンは、国産車では数々のライバル車が登場しましたが、結局レガシィを超えることはできず姿を消しています。確かに今日本ではステーションワゴンは流行ではありません。しかし、結局残ったのはレガシィだけ、そして気が付いたらライバルは外車だけ。これって凄い事だと思いませんか？