R2 車の解決方法

質問者が納得＞アクセルを踏み込み、そのまま踏み込み続けると アクセル全開の加速時は ギアのチェンジはしないです CVTミッションなので ギアが無く シフトのショックは有りません 金属ベルトのプーリーで速度を上げ CVTオイルの油圧で プーリーの幅を変え 速度を出す、ミッション ATとは基本的に違う仕組み ＞ブルブルと凄い音と振動がします。 これも故障でしょうか？ 原因が解りません 購入したお店に見せて 修理をしてもらう方が 早い解決になると思います

質問者が納得コンピューター部の方が可能性は高いですよ モーターだといきなり逝くより効いたり効かなかったりを繰返してから逝くことが多いです 今回は何の前兆もなく、強い衝撃？のあとからと言うことなのでコンピューターの可能性が高いと思いますよ ただ、出来ればアッシーで交換した方が良いですよ

質問者が納得おそらく、アンテナよりもチューナー自体があまり精度がよくないんでしょうね アンテナを変えて様子を見てもいいけど、あまり変わらないと思うよ チューナーを変えて見てください

質問者が納得おそらく12V 21W/5Wの電球じゃないといけなきのに12V 21Wの電球を取り付けたためだと思います。

質問者が納得お住まいは地方ですかね 都心のラジオ局だと出力が大きいので 聞こえにくいってことはないんだけど アンテナはちゃんと立ててますか？ 邪魔だからといって寝かせてませんか？ ラジオブースターを取り付ければいいのではないかな 2～3000円くらいであったと思う

質問者が納得ホイールナットを正しい方法で締め付けしてなかった場合に、ハブボルトが折れて欠損します。 素人の兄ちゃんがインパクトレンチで、締めた場合に起こる故障です。〔事故と云ってもいい程危険な修理です〕 タイヤの取り付けだからと、甘い考えは事故を誘発します。 〔締め付け過ぎによるハブボルトの伸びが多いです〕 しっかりした整備士の管理の下の整備工場を選んで下さい。

質問者が納得ロングドライブはクタクタですよ。ありゃタウンカーですね。理由は、サスが遊園地のゴーカート。

質問者が納得＞ステアリングトラブルは ベルトや バッテリー、 モーターに問題ありなどがあるようで、 電動コンピューターも考えれるのでは

質問者が納得アイドリングで運転席で車中泊→ぐっすり眠って→アクセル全開→オーバーヒートの後→車両火災 こんなアホな事例が増えてきたので、空ぶかしが出来ないようになってます。特にホンダ車に対策してるのが多いです(´∀｀)