Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"アリ"6 件の検索結果
"アリ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得皆さん学習機能の意味を勘違いしてる、特にみんから出入りしてる人。
ECUがその人の乗り方を学習して燃料制御、点火制御するわけではない。
理論空燃比と目標空燃比。
理論値にする事は事実上不可能なので目標とする数値に近づくように制御する事を学習機能と言う。
その人の乗り方に合わせて制御する機能は最初から備わっていない。
結果として、他車と比べて大幅に違いがある様な場合は運転手がアクセルを煽るような運転していると断言できる。
過去事例。
燃費が悪すぎると怒鳴り込んできた客が過去に一人。
同乗してアクセル開度...
4443日前view1257
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質問者が納得スペース的に軽自動車のものになりますね。ただそこまで苦労して取りつけしても、車検は通りませんよ。
4827日前view121
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質問者が納得ハンドル下部のコネクターはヴィヴィオの話です。
確かＲ２は再設定とコンピューターが新品時の登録ではやり方が違うかったとおもいます。再設定ですよね？
少し長文になります。
1）、運転席に座りすべてのドアを閉める。
2）、リモコンキーをイギニッションキーシリンダー（エンジンかける時に刺す所）に『差す→抜く』の操作を3回する。
3）、運転席のドア（内側）のスイッチで『ロック→アンロック』を２回する。
4）、3）の操作後10秒以内に運転席ドアを1回開閉する。
5）、ドア部のスイッチをアンロック側に押したまま、リモコ...
5779日前view142
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質問者が納得初めて買った車がプレオのRS 5MT（4WD）でした。
すごい加速をすることはありませんでしたが、毎週色々な山道を走りに行ってましたし、パワー不足に悩まされる心配もありませんでした。（むしろ余裕で走ってました）
安定感やハンドリングもしっかり。
往復で一日400km乗っても疲れない。
…など、軽自動車的なネガティブさはほとんど感じませんでしたよ。
ちなみに実燃費は１４.８くらいでした。
ただし、ノーマルではブレーキの効きが弱いので、パッドを変えてやったほうがいいと思います。
5574日前view79
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質問者が納得電磁クラッチからトルコンに変わっても、
オイル漏れに対する耐久性は変わらないでしょう。
むしろ、トルコンが作動油圧を作り出しているので
オイル漏れの危険箇所は増えていると考えられます。
スバルのオイル漏れは、エンジン側からの方が多いですよ。
ディーラー車検をしていると、車検毎にカバーパッキンとかを取り替えてます。
そう言うものと(車検時に他社より金が掛かる)思って乗るのであれば、
スバルはそれなりに楽しめるかも知れません。
ダイハツ車は、現行エンジンになって燃費が格段に良くなりましたが、
CVTの振動と...
6299日前view102
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質問者が納得＞ステアリングトラブルは
ベルトや
バッテリー、
モーターに問題ありなどがあるようで、
電動コンピューターも考えれるのでは
3325日前view4
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