タント 交換の解決方法

質問者が納得バッテリーは交換したのですか？ まさか上がったままではないですよね？

質問者が納得ATコンピューターがついて無い？ だったら エンジンコンピューターが兼ねているんだろねー しかしATそのものがそこ迄 極端な制御するもんだろか？ 変速ショックを和らげる為に変速時にはエンジン側に一瞬力を抜く制御が行われています、この辺りの異常でしょう。 今は勉強してねえから知らねえが、昔は変速時には一瞬点火時期を遅らせる事により 変速後の飛び出しを防ぐコンピューター回路だった。 しかし そこ迄急減速は事故にも繋がりかねないから、ダイハツ側に原因究明責任があると思う、しかしミッションを載せ換えた時点...

質問者が納得私は正規ディーラーでの交換をお勧めしますよ。 １０万ｋｍまでにＡＴがもしも故障したとき、社外のＡＴＦを入れていたら保証対象とならなかったと思いますよ。 純正ではないＡＴＦは、変速ショックやシフト感などが微妙に狂ってしまうことがありますし、故障を呼ぶこともまれにあるようです。