タント アクセルの解決方法

質問者が納得ATFは45000キロなら下手に交換してないほうがいい。 スタンドとかでやったとなれば完全疑ってみるもんね。 車種は違うがSPS不良で同じ症状なったな。ATF量まずみて。 あと水温補正が関係してるかも知れないな。

質問者が納得スロットルボディが汚れてても、そんな症状にはなりません。 点火系が疑わしく、エンジンを切ると一時的に解消することから、イグニッションコイルがあやしいと考えます。

質問者が納得吸気音では？ プラグ交換時にエアクリなど外しきちんと元通りになっていないのでは？？？ エアホーすなど外れているとかずれているって気がします。

質問者が納得アイドリングストップ機構付きの車ですか？ そうでしたらそのせいだと思います。 アイドリングストップ状態になると送風に切り替わります。 エンジンがかかっていればならないと思いますが。 その状態でも送風だけでしたら販売店に相談されることをお薦めします。 http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/equipment/convenient.htm#eq03 補足について。 そうですか。それは失礼しました。 それでしたら故障でしょうね。 販売店に持っていかれることを...

質問者が納得「新車で購入し、今年の７月で２年となります。」というのは、二代目すなわち現行型のタントになります。 投稿者の内容を見ると、時速60キロに達するのに時間がかかる、すなわちタイムラグが大きくなっているのは、エンジンではなく、トランスミッションのどこかの部分にに異常が発生したのではないかと推測します。 この型のタントは、トランスミッションが４速ATとCVT(無段変速機)の２種類があります。投稿者所有のタントは現在の総距離が記されておらず、またどのミッションを搭載しているか実際は分かりませんが、信頼性から考慮して...

質問者が納得はい。故障です。 CVTの故障ですが、修理はできず交換となります。 費用的には、20万円以上の高額になります。 修理するか廃車にするかは、質問者様のタントに対する愛着度と予算次第です。