タント バックの解決方法

質問者が納得１．アンテナのコネクタ形状は、同じＧＴ１３です。 ２．アンテナを接続しないなら、ワンセグもフルセグも受信不能。 ３．アダプターがチューナーの一部になっているのでできません。 ４．バックモニターは、専用になるため使えません。

質問者が納得純正キャンセル改造は、基本ディーラーでは、してくれません。 配線のことはわかりませんが、ディーラーは自分のいける範囲で、「ここだ！」とおもうところを探したほうがいいです スバルは少ないですがダイハツならそこそこあるでしょう。

質問者が納得付け加える回答として、アンプにも原因がある可能性があります。 当方もＰＤＸシリーズを７基使用していますが、Ｚ１８Ｔのミットだけ音量をあげると前触れもなくコイルを焼きました！ ※バタツキや音割れなく。 ３回ほど交換しましたがミッドのチャンネルのみばかり故障するのでメーカーにて確認を依頼しました。 極々僅かな歪みが発生していて製品としては問題ないとのことでしたが、依頼して基盤の交換をしてもらいました。 その後、全く症状は現れません。 一つの原因として参考までに。

質問者が納得付けるのと付けないのでは保険料が相当変わってきますので、予算と相談して決めるしかないでしょう。 確かに付けないより付けた方が良いですが・・・・？ 仮に交差点でぶつけられたとします。 過失割合で相手８割 自分２割 と判定されたら２割は自分持ちになります。 相手の車に対しては対物の保険でまかなえますが、自分の車の修理に関しては８割は相手の対物保険で見てもらえます。 自分の割合２割に関しては、出ません。このときに車両保険に入っていたらその２割が車両保険から出ます。 ２０万の修理費だとしたら１６万は相手の保険、残...

質問者が納得アンサーパックのスピーカーの配線を切ればよい。私ならデーラーで無料でやってもらいます。

質問者が納得今回の症状とは違いますが、電動パワステのサービスキャンペーンが出ています。 コンピュータの交換が必要とのこと。 該当すれば、まずはこちらの交換が必要です。 ありえることなのか、分かりませんが・・・ 最近の車は充電制御をしています。 バッテリーが充分にあると、発電を止めて少しでもエンジン負荷を下げ、燃費を良くする目的です。 その間は、バッテリーのみの電気を使います。 充電制御状態で大きな電流を（今回は電動パワステ）流すことで、瞬間的に電圧降下が起き、ナビの起動電圧を下回りリセット。 通常なら電圧降下が起きる...

質問者が納得【購入した自動車屋は１時間近くかかります。】 【娘によく聞いたところ、ブレーキの効きが悪いそうでもう運転はできません。】 この場合は、既に対策済みであるかと思いますが、購入した自動車屋に連絡し、レッカーなどで運んでもらった方が安全かつ無難です。 【実は今月初めに飛び出してきた猫を避けて塀に激突。バンパー等を交換しました。 修理代１２万。】 ダイハツの『タント』(エグゼも含む)は、決められている軽自動車の規格サイズの範囲の中で、車高が高く車内の空間スペースを最大限に活かす方向で造られているために、エン...

質問者が納得エンジン停止をさせずにバッテリーー交換のメリットは時計とラジオのメモリーのし直しの手間が省けるだけで素人のとってはリスクが多く危険です。 コンピューターとは無関係です。 尚ナビのメモリーは消えません。 国産車でターミナルを再装着時及びバッテリー交換時にバックアップ必要な車両は基本的には有りません。 過敏になる必要も有りませんのでご安心下さい。 ①エンジンコントロールコンピュータの学習機能に対処方法 バックアップせずにバッテリー交換後に１０分～２０分程度アイドリングを行なうと学習機能が正常に戻ります。 ②特定...

質問者が納得オートバックスで断られたのは新型タントのリアゲートが樹脂製で配線の取り回しが大変なのを知っているからでしょうね。 新型タントのバックカメラの取り付けは他の車より大変と聞きます。 ディーラーの整備士でも嫌がりますね。 買った店に整備工場が併設されていればそこでやってもらいましょう。 車を買っているので高くは言われないような気がします。