タント バッテリーの解決方法

質問者が納得今回の症状とは違いますが、電動パワステのサービスキャンペーンが出ています。 コンピュータの交換が必要とのこと。 該当すれば、まずはこちらの交換が必要です。 ありえることなのか、分かりませんが・・・ 最近の車は充電制御をしています。 バッテリーが充分にあると、発電を止めて少しでもエンジン負荷を下げ、燃費を良くする目的です。 その間は、バッテリーのみの電気を使います。 充電制御状態で大きな電流を（今回は電動パワステ）流すことで、瞬間的に電圧降下が起き、ナビの起動電圧を下回りリセット。 通常なら電圧降下が起きる...

質問者が納得車のダッシュボードなどに取説保存してませんか？純正なら車検証と一緒に入ってる場合多いんだけど。 どうしても判らないならディーラーに行きましょ。無料で設定の仕方教えてくれますよ。 バッテリー交換すると全て初期化されます。純正のナビも同じように保存したあった記録は消えますから、覚えておくと良いですよ。

質問者が納得エンジン停止をさせずにバッテリーー交換のメリットは時計とラジオのメモリーのし直しの手間が省けるだけで素人のとってはリスクが多く危険です。 コンピューターとは無関係です。 尚ナビのメモリーは消えません。 国産車でターミナルを再装着時及びバッテリー交換時にバックアップ必要な車両は基本的には有りません。 過敏になる必要も有りませんのでご安心下さい。 ①エンジンコントロールコンピュータの学習機能に対処方法 バックアップせずにバッテリー交換後に１０分～２０分程度アイドリングを行なうと学習機能が正常に戻ります。 ②特定...

質問者が納得「新車で購入し、今年の７月で２年となります。」というのは、二代目すなわち現行型のタントになります。 投稿者の内容を見ると、時速60キロに達するのに時間がかかる、すなわちタイムラグが大きくなっているのは、エンジンではなく、トランスミッションのどこかの部分にに異常が発生したのではないかと推測します。 この型のタントは、トランスミッションが４速ATとCVT(無段変速機)の２種類があります。投稿者所有のタントは現在の総距離が記されておらず、またどのミッションを搭載しているか実際は分かりませんが、信頼性から考慮して...

質問者が納得車検時にそんなもん見ません パワースライドドアがどうだろうが車検には一切関係ございません。 ３年過ぎてるので有償修理の可能性があります。 バッテリーが悪い気もするのですが （パワースライドは電気を食うのでバッテリーが弱ってると動かない） 現車見ないと何とも言えません。 ここで聞いてもしょうがないと思うので ダイハツに行ってください。

質問者が納得バッテリー交換で、設定が必要なのは、時計とラジオくらいのものです。

質問者が納得自分も似たような境遇で買い換えました。 27万キロ走った愛車をまだまだ乗ろうと思って車検に出したらラジエターからの水漏れ発覚。 そのほかにも気になってるところがあり、修理費を自分で見積もると車両の売却代金プラス修理費総額で軽自動車買えそうなくらいでした。 直してもよかったのですが、年式・走行距離からいってもどんどん修理費が嵩むのは確実と判断し売却しました。 修理費+売却代金で次に買おうと思う車の金額に近いのでしたら買い換えてもいいんじゃないでしょうか？

質問者が納得バッテリーは交換したのですか？ まさか上がったままではないですよね？